中興改線
臺東線配合北迴鐵路興建，進行拓寬工程完工，在1982年全線完工，並改稱花東線。臺東線的拓寬工程內容除了將原有的0.762mm軌距更改為1.067mm，還有改善路線標準，並將長度縮短為162.2公里，因此有許多舊路線廢棄成為見證日據時代興建臺東線原路線的遺跡。其中從鹿野經過中興、嘉豐、初鹿、東成、檳榔14.8公里的「中興改線段」，是整個工程中最長的改線路段。
我們在102年1月12日(六)進行中興改線段探訪前，先查詢了兩本有關台東舊線的書：一本是民91年出版的「鐵道旅行雜誌季刊」第6期，其中108-109頁鄧志忠的「舊花東線鐵路：中興改線段-卑南-台東海岸」。另一本是民99年出版，古庭維、鄧志忠撰寫的「台灣舊鐵道散步地圖」，其中48-55頁的「舊東線越嶺路-中興改線段」。我們以這兩本書為藍圖，試著去探尋中興改線段的遺跡。
尋找舊東線的分叉點
從台東舊站沿著舊鐵路經過馬蘭舊站後，繼續沿著鐵路前行，在快要匯入現有南迴鐵路前會先跨過太平溪橋，在鐵路橋旁靠近太平溪上游那側，可以看到太平溪河床中還矗立著昔日舊東線鐵路的橋墩。
舊路基現為產業道路
順著橋墩的方向對去有一條狹窄的道路，那就是舊東線鐵路的路基。
綠色隧道
舊東線鐵路在綠色隧道出口附近與臺9線公路交叉後來到檳榔舊站。