釋梅

火車與我

火車,是人們常搭乘的交通工具,每天從早到晚不停的奔馳。

因為我爸爸是火車站的副站長,外公是鐵路退休人員,大姨丈是在花蓮機務段上班,二姨丈是開火車的司機員,所以我從小就在「鐵路世家」的環境下生活、成長,對攸關鐵路的各項資訊耳儒目染。我常聽爸爸、姨丈們說,有些人因為不遵守交通規則、誤闖平交道而發生意外事故,造成許多人受傷、火車時間誤點,這也提醒我們大家,過平交道時要停看聽,注意安全。

只要一放假,爸爸就會帶著全家人到處旅遊。記得有一次,爸爸帶我們全家人到新竹玩,火車一離站,美麗的風景映入眼簾,美不勝收!後來,因為我和妹妹的好奇,爸爸便帶著我們到列車長室,看著一旁的火車駕駛司機開火車的模樣,神氣極了,突然心生一念,也許將來我也可以當一位女駕駛員。彈指之間,新竹火車站到了,我才停止我那天馬行空的幻想,依依不捨的和火車到別。

隨著科技日新月異的進步,台灣也引進了許多不同的交通工具,但還是希望大家能多愛惜,多利用火車、少開車,達到減少空氣汙染、節能減碳的目標。

專題製作心得

在我加入了「即將消失的鐵道」這個團隊的時間裡,我知道了許多人不知道的火車知識。記得剛進這個團隊的時候,我對主題「火車」一點都不了解,但是透過一次次的參觀訪問後,我對鐵道文化愈來愈了解、認識了,原來火車頭也像人一樣需要休息,真是讓我大開眼界!

自從我加入了「即將消失的鐵道」這個團隊後,我漸漸了解了「台東機關庫」、「台灣的鐵道建築保存」、「鐵路改線與城鎮種新的轉移」......等各式各樣的火車知識,也認識了許多「火車站建築的保存」、「火車站建築整修上的問題」、「橋梁與隧道的保存」、「車庫與號誌樓的保存」......一些我以前從來不知道,卻備感興趣的火車知識。

雖然在過程中,我遇到了許多困難,如:資料看不懂、火車各部位名稱不熟記……,但是經過師長們的指導、夥伴們互相討論,報告還是一一完成了。另外,在研究專題報告時,最讓我印象深刻、刻骨銘心的是活動快結束的這段時間,因為活動時間即將結束的這段時間老師怕我們來不及完成報告,就對我們非常嚴格,有人還因此被開除,大家也都戰戰兢兢的度過這段時間。

能夠完成這個活動專題,都要感謝師長們不辭辛勞的協助,我們的活動才能順順利利的進行,也要感謝主辦單位給我們這個機會,讓我們大展身手!希望我們這次的作品能名列前茅,也希望大家能透過我們精心製作的專題,更了解、認識「台東鐵道藝術村」這個古蹟,並和我們一起維護它,讓它永續保存。

參加「2013網界博覽會」這個活動,真的讓我受益良多!不但了解了許多有關火車、各個火車站的相關知識,也讓我體會到「團結力量大」的精神。雖然我們花費了許多時間,歷經千辛萬苦才完成這份專題報告,但是看著自己的作品成果,我的心裡真有一種美好的成就感。希望以後有機會,我還能再參加網界博覽會舉辦的活動。

機關庫(機工房)-火車頭的家

日治時期稱火車頭為「機關車」。每班返站的火車頭均須在此進行保養、維修的工作。造型特殊、古樸的機關庫,約建於日治時期大正八年( 1919),是東線鐵路三大機關車庫(花蓮、玉里、台東)碩果僅存的半木造結構車庫。車庫一樓挑高,RC結構,山牆面作為火車頭出入口,無門。屋架為梯形桁架,屋頂兩坡流水,中央凸起太子樓,兩側設窗,以利排放蒸汽及通風。車庫內挖深,再以水泥柱支撐鐵軌,以利工作人員檢修。車庫內鐵軌於台東舊站廢站後拆除,留下水泥柱及工作台,成為一個另類的空間。由於木造結構的梯形桁架依舊完好,深受鐵道迷們的喜愛。在「台東舊站再生」計畫中,規劃為「藝文專區」,提供來自各地藝文團隊表演用舞台,成為與民眾面對面更親和的接觸場所。


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