新鮮火車行
12月16日終於來到我們期待已久的火車之旅，而且這一次是貨真價實的火車之旅，所以大家都很興奮。我們將搭乘八點四十分從臺東開車的685次復興號到關山，探訪這一個充滿特色的車站。一大早同學們都非常準時的到了車站，有些同學甚至八點十分就來了，興奮過了頭了。到了車站老師說要我們自己買票，這對我們來說可是一件新鮮的事，因為有些同學雖然搭過火車，但可從來不曾買過火車票，因此簡單的說了一下購票要注意的事，老師說購票時一定要說明清楚：日期、時間、車種、目的地、票種、張數…，例如「今天八點四十分復興號到關山孩童票一張」。
順利買到車票後，我們進入了月臺，上了火車，聽著煤油火車發出隆隆的怪叫聲，和煤油燃燒無飄散在空氣中淡淡的油煙味，老師說這是臺東線鐵路的特色喔，而且再過不久你想聽相聞就沒有機會了，因為隨著臺東線鐵路電氣化時辰的逐日逼近，這樣的聲音和味道就要消失了，聽到這裡我們心理還真有些捨不得。
隨著火車的行進，首先我們注意到停在遠處的火車，出了臺東火車站不久就會經過的負責維修火車的臺東機務分段，需要維護的火車會經過一旁的支線開入機務段加油、清洗、維修；接下來火車沿著卑南溪行進，進入山里隧道群，這是人類用科技的力量穿越了利吉惡地的堅硬地質，這些隊道大大小小共有七個，老師說這短的距離有這麼多的隧道和惡地泥岩具有垂直壁立不易崩落的特性有關。
從臺東到關山的路上如果你仔思觀察會發現許多工程正在進行著，例如山里隧道的旁邊正在挖掘別一條隧道，為了就是臺東線鐵道兩軌化，兩軌化的目的就是要讓線上行駛的火車班次可以多一些，因為火車行駛在單軌鐵道上經常需要進行避讓，這樣火車的行車效率就會受到影響，還有關山及月美路段截彎取直也是要讓火車可以開得更快些，機械動力的進步讓火車的速度愈來愈快，如果讓火車受限於彎曲路線而無法發揮效能，不就太可惜了。