霈恩
火車與我
在加入網界博覽會之前，我其實早早就迷上了火車，並立志要當上一個火車司機，已經可以算一個鐵道迷了。
搭火車在不知不覺中已經成為我的興趣，演變到後期連要去東海岸玩我都不想去，答案是什麼？原來是因為花東線不在東海岸興建！真是誇張到我自己都很驚訝，希望我對火車的癡迷以後不會那麼重。
至於我對火車的觀點是什麼？其實我有三個觀點：「1.火車是人類製造出來的機械2.有人對火車有很大的興趣，有人則無動於衷，所以才會出現『鐵道迷』這個名詞。若全人類都對火車有興趣，則不會認為很奇怪3.別認為火車是很簡單的學問，一旦深入了解，即便三年六個月也沒辦法全都認識。」其實喜愛火車的人，翻開以往台灣鐵道發展史，或許會發現其中幾頁，盡是血淚斑斑。
當時，政府雇用缺乏火車知識的官僚，決定使用留美學人的「汽車主流論」。大家不知道全球暖化要節能減碳，更重要的是文化資產就這樣沒了，真的很可惜，到時候發現可以發展觀光時，也已來不及了。希望大家可以發現鐵道的特色，好好保護以往留下來的鐵道文化資產，不然到時候後悔也來不及了。
專題製作心得
我參加馬蘭國小網界博覽會已有好一段日子了。參加的時間好像是去年十一月吧！這段時間裡，有人常缺席，也有人被殺頭，我佼幸還待在這個團隊裡，為馬小網博努力中，希望馬蘭國小網界博覽會可以獲得第一名！
我參加網界博覽會，去了許多我沒去過的地方，尤其是火車站，這讓我之前想到處到各個車站的心滿足了一大半，讓我想一直參加這個活動。說到參加，我忘記和大家說我為什麼會參加這個活動，其實我也不知道，因為有一天，我的網博指導老師柯正邦老師在上課時忽然把我叫過去，然後給我一張單子，我就莫名其妙的參加了這個團隊。連由來我都不知道。不過沒關係，因為我了解它是要對火車做研究時，高興的半死，因為我本來就想多了解火車，（可以說我是鐵道迷）這可是個大好機會呀！
所以我便認真的做要做的事，努力把事情做完。途中經過採訪、寒假、裁員等過程（天哪！連裁員都出現了，而我寒假值勤忘記去了，希望不會面臨浩劫才好），到現在網博快結束了，我們才發現原來有那麼多事情還沒好，所以我們現在正在拼命趕工中，並期待網博能獲得第一名的殊榮！
網博能做得好，並非只靠一個人的功勞，而是大家合作的成果，希望大家能保留這項成果，繼續努力，為馬蘭國小網博「拼了」！
鐵道小博士
臂木式號誌機在臺灣已經超過一世紀，聯動式的機械號誌，透過人工的維修，讓它可以不分晝夜，無論風雨的堅守崗位，像揮動手臂的老站長，指引火車行駛或停止，確保鐵道安全。
現在鐵道行車的保安系統都已自動化，臺東線海端車站是臺東線上最後一個臂木式號誌，也於92年8月停止使用，目前看到的是立在臺東機務分段的模型。
臂木式號誌機是較為古老的行車號誌，白天依照臂木的位置，夜間以臂木之位置及燈光顯示的號誌機。若臂木成水平，與竿子呈現九十度（夜間紅燈）則禁止通過；若下垂四十五度（夜間綠燈）則允許通過。在同一號誌桿上時，最上面的管理最主要的路線，並列設置時，其左邊支號誌機管理左邊的路線。
