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一、我們參加的網界博覽會類別：
第六類－地方歷史古蹟
二、「我們的地方社區」說明：
臺東線行駛於花蓮=臺東之間，因此常被稱為花東線，臺東線原先包含了「花蓮海岸線」及「臺東海岸線」兩段；建造之初由於 經費不足，採用的是一般糖業鐵道經常採用的「特窄軌」軌距標準建造，一直都是封閉的系統。民國69年北迴線快要完工通車的時候，政府決定將台東線鐵路改為與其他路線相同的窄軌軌距1067mm，終於在民國71年時完成切換，並同時將兩條海岸線廢止，目前臺鐵已統一稱呼為「臺東線」。
 由於中央山脈的阻擋，造成交通極大的不便，卻讓花東地區可以保有更多的自然資源，路線的起伏彎曲，讓馳逞在西部的火車到了這裡也不得不放慢了速度，以更優雅舒適的速度行進在美麗的花東縱谷間。
慢慢的速度讓車上的人們可以 多吸收自然的氣息，慢慢的速度讓人們可以放下緊張，欣賞車窗外如畫般的美景，然後不由得發出一連串的驚嘆，在這全臺最美麗的臺東線，彷彿不斷會出現的在你我的經驗中。
 臺東線，是全臺最慢進入電 氣化的鐵道，預計在102年底完成全面雙軌電氣化，在電氣化的同時也存在著民國74年花東線拓寬工程後的一些荒廢鐵道。許多學生對於臺東線在臺東早期經濟上的貢獻不十分清楚，對於早期臺東線疏運旅客功能更是陌生，有必要在這條臺灣最後一段全面雙軌電氣化之際，好好為它緬懷紀錄一番，並以之為誌 。
三、專題研究計劃概要：
美麗如畫的花東地區，東部地區由於中央山脈阻擋了交通的便利，但卻為台灣留下珍貴的景觀與自然資產。到東部旅遊有很多方式，與其中火車是一是個很受歡迎的方式，搭火車你才可以放下心來好好欣賞美麗的一切，藍藍的天空映在一畝畝的水田裡，有著舒坦的美。寬廣的的河床，只有小小溪水，搭配遠遠的山頭，孤獨的地流向太平洋。
 一大片的油菜花甜的黃綠色，配上青色大山，不用畫家裝點就是一幅幅的畫。 但隨著歷史的腳步，人類對交通的需求愈來愈大。預計102年年底東部即將進入雙軌電氣化的時代， 到那時搭乘普快車才有的特惠待遇，全程打開窗戶欣賞花東縱谷美景的畫面，就要成為歷史回憶 。
74年花東線拓寬為標準軌距，許多車站隨之荒廢，因此我們將走訪探查這些消失的路線；102年底的 雙軌電氣化正大刀闊斧的進行，在這個同時許多事正在改變，因此我們希望透過這次的踏察，可以記錄 下即將面臨再次改造的花東鐵路，也為這段改變寫下歷史。
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