消失的鐵道

因為臺東沒有電氣化，所以柴油火車就成為臺東鐵路運輸的主力。機務段所負責的業務，大概就是一般所謂的黑手，介紹目前的柴油火車的維修，就在這裡維修，這裡也存放一些備用的零件，及常用的油料，為了環保也設有汙油儲存槽。

介紹R型火車，越慢進來的火車馬力越大，常常可以在火車頭上看到RXXX的標示，越新的數字越大。右圖是R100型。火車有多大，如下所示光是油箱就比學生張開雙手還大。目前考量到月臺的長度，可以掛12輛火車，扣掉本身及電源車一輛，所以乘客可以坐的車廂有10輛。

火車進廠維修時的警示鐘，為什麼不用喇叭來警示呢？因為喇叭的聲音太大聲了，所以一般進場維修時就會用鐘聲來警告相關人員有火車要來維修了，以策安全。

介紹火車轉向架，目前這是三軸轉向架，相較於光華號的二軸轉向架有所不同，有三個輪子。可以車身和底盤分離，動力來源為前後方的馬達驅動，如圖中圈圈所示，中間的則沒有屬於舵輪。最新的R150型的則是三軸都有動力來源。