紫媗

火車與我

火車和我們的生活息息相關;為有了火車就失去了一樣良好的大眾交通工具,也會影響續多人的生活作息。火車給我的印象是「方便」,是我們出去玩的主要交通工具。

記得有一次我們一家人一同前往花蓮時,火車在鐵道上慢慢地行使,兩旁稻田綠油油的秧苗正貪婪地享受著陽光的沐浴,吸取著大地的養分,長得鬱鬱蔥蔥。一閉眼,這些含苞待放的穀穗全都變成了金燦燦的稻穀。一陣微風吹來,心境頓時有中從未有過的飄逸。 不過火車有好也有壞,坐火車不但可以欣賞自然中無數的景觀,又可以不費力地抵達目的地;可是坐火車不是很自由,它只提供一個位子讓你休息,而且有一定的時間出發......等。我最喜歡莒光號,它最大特徵為使用外開式自動門,它的外型看起來很乾淨,給人一種愉快的心情!

專題製作心得

大概在五年級上學期我參加時,那個時候的我對火車還不算是很了解,但是從這次的活動中讓我學到了許多事;參觀瑞和站、瑞源站、關山站、池上站、中興改線…等,參觀了這麼多車站,每位車站的站長都告訴我們許多有關火車的事、鐵道的事,在過程中也發生了很多有趣的事情,像是在關山站時把斜坡當作溜滑梯,結果被裡面的站長罵,不過我們還是有訪問到關山站站長,雖然在訪問中和其他的站長告訴我們的幾乎是一模一樣的的事情,不一樣的就在我們拍到了許多以前的東西,像是傳令員的臂章、路牌出納表…。去參觀檳榔站的時候,那裡已經是廢站了,但是裡面有很多以前的工具,我們也親自去體會如何使用這樣工具。

參觀瑞和站時,雖然我一開始覺得非常無聊,不過進去以後才發現裡面其實有很多東西,那就是有很多以前的照片,以及花東線的歷史,而且這裡體驗走鐵軌,所以瑞和車站也有很多好玩的是,參觀瑞源站時,我們經過和老師的聯繫上,去參觀瑞源車站站長,在那裡我們學到的東西算是很多,有一個手電筒分別有紅色和綠色,也有紅色和綠色的旗子,白天時使用旗子,晚上時使用手電筒,還有中央控制器,現在都是使用中央控制器,他可以選擇頻道,一個頻道有一個路段…這些透過專訪的過程逐步蒐集與整理有關鐵道的資訊,並將它有系統的呈現出來。

在資料的搜集與彙整上,對我來說是一件十分具有挑戰性的工作,透過相互討論,逐步整理出一些資料的脈絡與架構,逐步的修改以完成這個專題,都是我在過程中學習到的事情。

鐵道小博士

R100型柴電機車,將該款車型稱之為「阿魯(R魯)」機車頭是在臺東民眾的印象中已經成為火車的代表之一,兩邊都可以開,但是正常的狀況下都是開正向的,逆向開的話會限速,因為視線會受到限制。

與其後繼機型R150型因外型十分近似,但是差別在於R116的三軸轉向架和R150型的三軸轉向架的差別在於馬達數量,R116的兩邊各有兩個馬達,其中中間的舵輪只有支撐的功能,所以共四個馬達,但是R150型左右兩邊都有三個馬達,共有六個馬達可以驅動。另外,R116電機車的底盤和車身可以分開,R100型柴電機車主要負責牽引整列火車,但是電源供應會在列車後面加掛電源車提供電源,其中每節車廂所聯結的自動聯結器可以隨著過彎的角度轉動,加掛列車數量一般會考量到行車的速度,加掛越多行車速度越慢,另外,還要考量到火車月台的長度,全部含牽引車及電源車共12輛長度為主。


火車進入機務段維修廠中時會敲鐘來提醒人員有車輛進入,但卻不用鳴喇叭的原因在於火車喇叭的聲音太大聲,所以會配給司機員耳塞來保護耳朵。

在採訪到一半時,恰好有一輛R150型火車經過,長度很長,後面還有加掛一輛電源車,正好可以比較。

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