高雄市鐵路地下化效益

☉重構高雄市交通路網

原先鐵路地下化未進行前，平面道路僅能藉由高架陸橋或地下道連通南北高雄，大多數道路系統無法平順銜接。鐵路地下化後，可消除高雄市共17處平交道，及14處立體交叉路口，使得現有東、西向及南、北向道路系統獲得整合，建構完整交通網。

☉減少交通事故

未來軌道及平交道移除後，減少九如一路及苓雅區正義路段車禍傷亡事件，以維沿線居民生命安全及生活品質。

☉土地更新再發展

由於高雄車站發展較早，周邊的土地利用大多為旅宿、零售、轉運服務及一般服務業，無多餘空地進行新建設。同時鐵路沿線的道路狹窄，公園綠地等公共設施匱乏，發展受限。鐵路地下化後，現有空間及土地使用模式將會重組，促進都市再發展，提升本區土地使用效益及經濟價值，活化都市的生態與空間機能，創造再造新契機。

☉減少公害

火車經過地面鐵軌時，會產生噪音，影響沿線居民生活品質。鐵路地下化後，將改善鐵路行車所產生之噪音，震動等環境公害問題。

☉公共空間增多

高雄車站周邊商業區密集，且公園、綠地、廣場等公共開放空間嚴重不足。鐵路地下化後，未來將規劃以公園、綠地、廣場等公共設施用地優先，並串連原先鐵道沿線各公園綠地，形成完整開放空間系統，成為東西向綠帶，並與愛河藍帶結合，建構「水與綠」的都市發展意象。

☉大眾交通工具使用率提升

高雄車站以台鐵、高雄捷運及高鐵三鐵共構為目標，藉由高雄市區鐵路地下化計畫之推動，搭配台鐵捷運化、高雄捷運紅橘線及輕軌系統，讓鐵路運輸、捷運系統、中長程客運運輸以及市區公眾運輸系統整合，建構一個完整的大都會捷運網路，提升經濟效益。