參觀舊高雄火車站

☉歷史沿革

高雄火車站的前身打狗停車場，連接高雄港口，將進港的貨物由此運送到沿線各地，要出港的貨物也由此裝船，但由於當地的市區無發擴展，日本人於是在昭和16年（1939年）於現在高雄火車站的位置興建高雄新驛，並於1941年6月20日完工。車站佔地面積七.四公頃，內部面積，樓地板面積是二千四百六十八平方公尺。高雄火車站興建完成於1941年，屋頂採用日本皇宮建築慣用的帝冠式樣，而有帝冠式建築之稱。屋齡六十一年。經歷二次世界大戰、二二八事件、高雄美麗島事件等重大事件，見證高雄市的歷史及發展。 為配合高雄車站「三鐵共構」，於1991年六月採取「總掘工法」進行遷移，遷移經費約一億餘元。暫時遷移的帝冠建築將規劃為「高雄願景館」，改建為一處觀光火車站博物館，成為觀光景點。

☉高雄願景館小檔案

1900年11月／日本人在鼓山區沿海附近設「打狗驛」，成為當時縱貫鐵路最南端的車站。
1902年9月／「打狗驛」更名為「高雄驛」
1941年6月20日／帝冠式的「高雄火車站」落成啟用
2002年3月底／為了配合「高雄鐵路地下化」及台鐵、高鐵和捷運「三鐵共構」，高雄火車站停用。

2002年8月16日／「高雄火車站」進行搬遷，是台灣史上最大的實體建物遷移工程，先以「總堀工法」開挖渠道，使用油壓機推動前進，預計以每天六公尺的速度，移往原建物東南方八十二公尺處保存，於8月30日遷移完成，並重新規劃為「市政願景館」，待「三鐵共構」完成再遷回原址。

☉棠育的參觀心得

以前高雄火車站的前面有個噴水池,上面有一隻會噴水的魚,但是原來的火車站以人力的方式搬移至目前的地方,也就是現在的高雄願景館。 現在的高雄火車站包含了鐵路和捷運。未來高雄火車站的鐵路會變成鐵路地下化,一直延伸到左營及鳳山。這次參觀高雄火車站讓我認識新舊火車站的歷史及鐵路未來的新風貌。

☉晏慈的參觀心得

我覺得高雄新站很寬敞、氣派，但是比舊站少了那麼一點人文及藝術氣息，我還是希望有歷史價值及意義的舊站能永久保留下來，因為它是伴隨所有高雄人成長的歷史見證。