訪問當地耆老_梁爺爺

訪問當地耆老：梁爺爺
訪問時間：100.3.5. 14：00∼15：00
訪問地點：高雄市新興區八德一路梁爺爺的家
受訪者：梁祥柏先生
基本資料：
1.民國三十二年生
2.汽車材料行負責人
3.小學畢業後一年多從彰化秀水鄉南下至高雄市工作，居住在此五十餘年，從事汽車材料買賣。

訪問內容摘要：

問題一：經過時代的變遷，以前高雄車站與現在的高雄車站，有什麼不同？附近的環境（店家）也有何改變？

最早的火車站在哈瑪星，光復後才遷到現址的車站（舊站），目前的火車站屬於臨時車站，空間比昔日的車站還大，高度也挑高許多。高雄市早期是以鹽埕埔最熱鬧，而火車站附近的街景只有木造的矮房子、魚塭、菜園以及許多的空地，到了民族路及美國宿舍附近的路就不通了，而且路面還是石頭路，沒有什麼商店。當時，附近的運河還沒重劃，河上有船行駛載木材，陸上還有許多三輪車、腳踏車及牛車。到了民國六十多年時，政府才放寬建築物可以蓋到5樓以上的高度，所以慢慢的有不同行業聚集成商店街，火車站前也開始熱鬧、繁榮起來。

問題二：以前什麼原因會去搭火車，目的地在哪裡、搭乘時間有多長？

以前搭火車多半是因為做生意的需要或者是回家鄉探親，我們當時不會搭火車做旅遊，所以搭火車多屬於實用性質。
我記得當時坐火車從高雄到彰化需要的時間約5個多小時，而高雄到台北需要約10個多小時，和現在比起來所花的時間實在太長了。

1. 通常走路到後車站時，我們會選擇買月台票（5角）穿越車站過去；但是有時是去辦事情則會騎腳踏車走鐵路平交道過去。
2. 我們平常很少有機會到後車站，原因是前站比較熱鬧且方便；但是如果真的需要到後車站時，無論是買月台票或者是繞過鐵路平交道都非常不方便。
   

問題四：您對火車最深刻的印象是什麼？有沒有印象深刻的事？

1. 舊車站的外表雄偉有特色，是一棟屬於高雄人的回憶，希望它能在鐵路的地下化的工程完畢後，移回原址，並能融入現代化的景象，讓這一項古蹟能成為高雄的新地標。
2. 印象深刻的是每年的過節返鄉，只有平快車的選擇，而且需要提早好幾天一大早到舊站排隊買票，但是還常常沒買到，和現在年輕人用的網路購票比起來實在是太費工夫了。

問題五：未來高雄鐵路地下化，您對高雄鐵路地下化的看法，喜歡以前有鐵軌的樣子，還是未來火車在地下行走的樣子？

我覺得鐵路地下化還是好多了，因為它可以讓火車更快速、更安全以及更方便，對於陸地上的交通也會有改善的作用。到工程完畢時，我想火車站附近那麼多的陸橋、地下道應該都會改成平面道路，火車站附近的街道看起來一定會更整齊美觀了。

訪問當地耆老：鄭爺爺

訪問時間：100.2.14 16：00∼16：40
訪問地點：高雄市新興區
訪問內容摘要：

問題一：經過時代的變遷，以前高雄車站與現在的高雄車站，有什麼不同？附近的環境（店家）也有何改變？

以前和現在的火車站外觀完全不同，而以前的高雄車站已搬移至目前的位置，也就是現在的願景館。記得以前的火車站前有噴水池及公園，不過現在都移除了。火車站附近大多數的房子都已重新翻修改建，馬路上的汽機車明顯變多，所以整個街景相差很大。

問題二：以前什麼原因會去搭火車，目的地在哪裡、搭乘時間有多長？

我記得當時我是從新營來高雄經商，所以每當過年過節時，我會利用火車到新營返鄉探親，一次的搭乘時間約９０分鐘。

問題三：您以前是怎麼到後火車站的？去後火車站的次數如何，多或少？方便嗎？

我們以前到後火車站有兩種方法：其中一種是買月台票從前火車站到後火車站，不過當時很捨不得花這筆錢；所以有時會選擇第二種方法，從高雄中學旁的地下道，前往後火車站，但是這種方法比較費時且麻煩，還好到火車站的次數並不多。以前的人比較辛苦，沒有像現在這麼方便。

問題四：你對火車最深刻的印象是什麼？有沒有印象深刻的事？

以前有一種火車：五分埔火車，是我現在比較懷念的。不過以前我們常常沿著鐵軌到某些地方，所以我印象最深刻是常常在鐵軌上行走。

問題五：未來高雄鐵路地下化，您對高雄鐵路地下化的看法，喜歡以前有鐵軌的樣子，還是未來火車在地下行走的樣子？

我覺得鐵路地下化以後，整個交通應該會比較安全，鐵軌附近的住家也可以有比較安靜的生活環境。如果問我喜歡哪一種火車站，我想我還是比較喜歡未來火車往地下走的方式。