鹿港由於地理的優越條件，很早就是中部對外的主要通商口岸，除了沿海貿易所需的河海交通工具如船， 舢板和竹筏等等，做為整個市港市鎮中心交通主幹道的不見天街而言，在這條街道上的交通工具也十分豐富多元，主要都是用來運送各種交易貨物， 充分說明了不見天街的商業交易機能。此外由於自然環境的限制，依據各時代的不同， 在清代與日據時期，當時的不見天街道上，可以看到的交通工具可能有以下幾種。

清朝時期

板輪牛車

          板輪牛車也就是所謂的牛車，在鹿港是常見的交通工具，清初康熙年間，板輪牛車已經遍佈台灣西部。板輪牛車的構造可分三部份。 第一部份是輪軸，這一部份大多以木板製造，是整台牛車的核心，製作精良與否往往決定牛車的壽命。 第二部份是車棚，這一部份包括車轅、車馬、車杆和車底板。 至於最後一部份則是車篷，在車棚四角上架上木頭，再加上遮蔽物，即可載物，做為運輸工具。 此種交通工具構造簡單，且製作容易，完工快速。由於台灣河川多為東西走向，牛車路大多為南北走向，遂成為主要的陸路交通工具，而驗證鹿港牛墟頭（ 今鹿港福興街、和興街附近）的牛墟形成緣由，可知此種牛車應是清朝年間不見天街上常見的交通工具。

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轎和人力板車

         除了牛車外，在當時不見天街道上來往的交通工具還有轎子和人力板車。轎子為高級載運工具，多數為富裕的官員或士紳所使用。普通人家，除婚嫁禮儀所需，用到的機率並不高。而人力板車，和板輪牛車一樣，造價低廉，是一般用來運送貨物的好幫手。車身不大，正適合鹿港大多數的窄小巷弄，廣泛運用商業和農業上。

日據時代

　　和清代比較起來，日據時代的不見天街上呈現出更多樣性的交通工具。清代的傳統市街交通工具，除沿用外，也有著部份的改良。但較新的發展是，隨日式殖民經濟的發展，已有部份的機械動力的交通工具出現，包括摩托車和汽車，出現在日治時代的不見天街道上。

傳統交通工具

　　此時牛車仍是重要的交通工具，而且呈現成長的趨勢，不過使用上，以郊外為主，可能在不見天街上並不常見。至於人力車和轎子，人力車在輪胎改為橡皮式後，和轎子一樣，仍屬富有人家的專用品，並不常見。而人力板車，由於使用率高，數量大量增加，在不見天街附近的新興、大有口、菜市頭等地到處可見。

新式交通工具

自行車

　    明治年間輸入台灣的自行車（ 如下圖），隨著公路市街道路的發達，快速 成長，且造價較為合理，成為一般大眾接受度最高的交通工具。 與人力板車兩者搭配，分別提供民眾與貨物更快捷的運輸，是人們短程交通的主要工具。推論當時不見天街的環境，可能也有自行車行走其間。

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自行車(日本國旗下)	汽車(人群後)

機車

　　比較起自行車，機車的數量少的可憐， 根據當時的記載，全台最多也不過五百多量。以其昂貴的身價， 大概只有醫生能負擔的起，鹿港最早有機車的人正是醫生許讀。其後所有者也均為醫生，大概是方便醫生 們穿越大街小巷行醫吧，可以想見應該也有極少數的幾次時間，醫生們的機車也穿梭在不見天街上行醫救人吧。

汽車

　　 汽車大多為大工廠及政府機關所有，私人用車非常少，不見天街的屋頂看起來，應該不大可能在不見天街上見到汽車才對 ，而後來我們所看到的照片，汽車多半出現在拆除屋頂後的不見天街上（如上圖）。　

        由於不見天街的特殊商業機能，在這條街道上，我們可以看到多樣性的交通工具在上面南來北往，提供人們各色各樣的交通需求。 而隨著時代的演進，不見天街上的交通工具也上演著交通的進化史，出現各個時期最尖端的交通工具，說明了不見天街在不同時期都會機能的活躍性。

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