心得分享_李芝柔、邱子銘

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☉鐵道由地面進到地底

鐵道在交通層面的重要性，除了我們熟知的運輸旅客以外，還有貨運的輸送。另外，鐵道在城市的發展上，佔了很重要的部份，因為有鐵道可以進行大量的運送，路程上也可以比較長程，在軍事運送物資上，有著極大的便利性，而當地的人口也會朝交通方便的火車站聚集，使得早期車站變成為都市最熱鬧的地方之一。有鑒於此，清廷知道鐵道的重要性。於是，台灣第一條鐵路的興建，是在清朝時期-台灣巡撫劉銘傳，在軍事考量下興建的。隨著時代的演進，單單的鐵道已無法負荷現代社會的需求，在不久的將來，新左營往南到鳳山這一段，鐵道將全面地下化。

☉巨大車聲會吵人˙地下化鐵道延伸

原本，高雄鐵路地下化計畫預計從內惟的葆禎路，到鳳山的正義路。經過許多民意代表的爭取之後，經建會終於同意，將鐵路地下化的工程從新左營站一路向南延伸到鳳山火車站。雖然鐵路地下化的路程增加，使得工程預算大幅上升，卻也大大提升了原來鐵路沿線的生活品質。我印象最深刻的是，為了參加這個網博比賽，我請媽媽騎車載我沿著鐵道去拍左營車站、高雄車站、鳳山車站。一路上，只要有火車從我們旁邊經過，我都可以聽見巨大的「轟隆！轟隆！」聲。那時，我心裡想：哇！我今天是為了拍照才會聽到那麼大的火車聲，如果我住在鐵軌旁，那每天都一定很吵吧！所以，住在鐵路沿線的居民，一定老早就希望鐵路趕快地下化，那麼他們每天就不會被擾人的火車聲影響了。一開始地下化的路程只有九公里，鐵軌沿線的居民大多希望工程能夠再延長一些，才會有那麼多的民意代表向政府請願，表達市民的心聲，為高雄市民的生活謀取更大的福利。

☉高雄鐵道新里程

總而言之，鐵道在人們生活中有著軍事考量、貨物運輸、旅客運輸的重要功能。台灣西部縱貫線鐵道歷經了清朝時代、日據時代和民國時期，逐段興建完成。由於縱貫線鐵道的通車，使得高雄因鳳山支線與屏東縣連結後，使得旅客與貨運的運輸量大增，成為南部地區首區一指的鐵道運送中心。隨著都市的發展，鐵道將高雄分割成南北，沿路民眾希望鐵路地下化，減少噪音污染，通勤族則希望減少等待平交道的時間，縮減上下班通勤的時間。因上述種種理由，促使鐵路就此從地面往地底舖設，為高雄鐵道又開啟新的一頁。