南來北往勤奔走
前清水患為遠因 日治時期勤奔走 播遷來台續陳情
光復三年音訊無
前清水患為遠因
民國前西螺居民口中的溪底(溪螺溪)，為扇狀水溪支流之一，就如中國黃河一般，每遭遇洪水期，水的流向就會有所變動，約在西元十七到十八世紀間（清初到乾隆時代），南岸的虎尾溪為濁水溪的主要幹流；但1795-1898年時又變成中間的西螺溪為主要幹流；而1898年（明治三十一年）日治初期的大洪水，幹流又變為北方的北斗溪，1912年時北斗溪與虎尾溪源頭的溪水，被匯集到西螺溪，自此西螺溪便成為幹流。今日西螺溪之名已隱沒，而以濁水溪為名。此後的十幾年間由於溪水流量大，造成泥沙的大量淤積，使得汀日漸升高，甚至有高過西螺聚落的趨勢，為了防範洪水氾濫的災害，日本當局乃在溪邊興建堤防。
濁水溪南北兩岸的交通，遠在清代時期便設立有渡筏站，以竹筏做為與北方交通往來的主要工具。據現有的文獻記載在大橋建造之前，濁水溪的南北往來，西螺渡站是除集集外另一個重要陸路水路的主要驛站。一般來說，台灣的河川冬季時河水枯竭，因此溪面是可供通行的，清代時期常有商人與牛車利用枯水季節通過溪底，至日治時期則開始有車輛往來兩岸。但夏日雨季後，濁水溪的水位大漲，此時的竹筏便成為南北往來的主要工具。日治時期的渡站，（公車站亦同）。但自從西螺溪成為主幹後，兩季常使溪水的水量激增，流速極快，竹筏無法通行，時常使水路交通癱瘓，造成南北往來的不便，此一情況日積月累，造民眾安全的顧慮與商業動的限制，而促使地方人士有築橋的提議，是為大橋興建籌議的開始。