[ 交通環境 ]

　　本鄉境內東西有北碇公路(106號道路)橫貫其中，即由臺北市經木柵至石碇鄉，東經雙溪口至菁桐與宜蘭線之平溪支線相銜接，目前由欣欣、指南、臺北等三家客運公司負責營運。南北有南深公路與台北市南港區相連，由指南6路客運負責營運。　 　　　
　　目前已完成臺北第二高速公路，北二高臺北聯絡道，木柵捷運(棕線)，北宜高速公路、北二高臺北信義支線及拓寬中南深快速道路等等便利之交通系統。未來長程計畫已爭取捷運的延伸，將使民眾之生活品質獲得提昇。

[ 地理環境 ]

˙位置區域　
　　本鄉位於臺北市東南方，北、西、南三面與臺北市之南港、文山兩區為界，東與石碇為鄰。
˙地理形勢　
　　本鄉四週多山，大部份屬中央山脈之南港丘陵地，其高度由３０公尺至５００公尺不等，景美溪流貫其中，全區地勢東高西低。氣候屬於副熱帶氣候，高溫多濕，最高月（七月），平均氣溫為３０度，多山南風，最低月（二月），平均氣溫１４．７度，冬季以東北風最多，每年十二月至翌年三月雨量最多，是為雨季。

[ 深坑史誌 ]

˙開墾－
　　深坑地名來自「深坑仔」，相傳早在清雍正年間已有漢人來此開墾，當時高、黃、陳姓等宗族自木柵溯景美溪北上，在深坑上岸開墾，與原住民經過多年衝突之後，漢人才將原住民納入管轄。
˙發展－
　　深坑市街的形成最早為萬順寮街，至嘉慶初年深坑街肆已然成形，當時景美溪水位高可行船，曾有一段很長的水運時期。深坑原是以農業為主的鄉鎮，但自先民在山地栽種染布重要原料－大菁後，深坑因此開始經濟發展。至日據初期，便由茶葉取代，而茶葉更是影響深坑經濟發展的重大因素。
˙蛻變－
　　日據初期，陳秋菊與陳捷為北部抗日義軍主要領袖，在深坑率眾進行抗日活動，總督府基於治安考量以及當時深坑乃產茶大宗再加上交通地位重要，遂於明治三十四年設深坑廳，至此，深坑儼然為臺北盆地東南之政治中心。
由於抗日軍的逐漸消沈加上公路鐵道的建設，使深坑不再具重要交通地位，因而逐漸沒落，直至現在因豆腐、古厝才又成為觀光盛地。