遺憾的鐵道迷

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無名帳號: duncanyui 暱稱:渴望愛情的單身男子
這條日治時代就存在的鐵路，在因為現實因素而消失後，已經被許多人遺忘。曾經有所謂的鐵道迷異想天開，提議想要延伸從這裡到野柳的觀光線，如果你是基隆人，聽到這樣的構想，應該都會笑到滾地，沒了鐵路的遺跡，有機會多注意一下吧!

http://www.wretch.cc/blog/dome7518&article_id=4463687
無名帳號: dome7518 暱稱:豆滿
或許，基隆臨港線不能像高雄臨港線一樣，開設觀光列車，但是，它仍然有它的魅力所在，今天這樣的紀錄她的遺跡，也或許是彌補未能見它最後一次的運轉機會吧？

http://www.wretch.cc/blog/barefoot&article_id=5257562
無名帳號: barefoot 暱稱:斌斌
因為我是從『我的感覺』出發，這些鐵路的相關道跡、舊跡、或是即將消失一途的事物，在我心裡的地位都是非常非常重要的，如果我用『傳統』的遺蹟兩個字，似乎無法突顯他在我心目中的重要性，其實我在到底要用什麼詞上斟酌了很久，最後決定使用『遺產』兩字，一方面『暗示』他們的重要性，一方面也終於我自己的感覺。

火車頭來來回回在平交道上穿梭，號誌叮叮噹噹響不停有些人可能會等得不耐煩，但我看得很過癮，火車漸漸走遠，我也心滿意足的離開。趙瑱是用底片拍的，記得當年的數位相機還是個沒成長的小娃兒，對底片老前輩根本產生不了威脅。但不過幾年光景，底片機大勢已去，只能成為小眾族群中的品味代名詞，照片裡的鐵路也消失了，火車不再來，滄海桑田發生在短短的五年內。

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/sep/5/today-o7.htm
深澳最後列車，再見！
記者:古庭維
這條路線堪稱全台灣最美麗的鐵道，尤其是佈滿岩石的海岸線景觀更是獨特。沿途觀光資源極為豐富，除了經過基隆海科館預定地之外，也可連結平溪、九份與金瓜石等旅遊線，甚至其本身也可視為金瓜石礦場的一部份，富含歷史與文化意義。若是久遠的將來，鐵路全線恢復，再連接索道直達金瓜石，除體驗礦砂運輸的路線外，又能欣賞東北角地形景觀，最後乘坐纜車時還能展望陰陽海，景觀不會輸給類似玩法的日本天橋立（屬「日本三景」之一），還提供前往金九地區的大眾運輸，絕對是國際級的旅遊動線。

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=aj100920070928165929
深澳線再見！　「最美的濱海鐵道」
記者:張惠民
黑暗到光明，海天一色隨即映入眼簾。鐵道文化協會會長鄭銘彰：「從隧道出來看到海的那一剎那，黑暗到光明，而且豁然開朗的那種感覺，非常的好。」
依山傍水，就是這條深澳線最大的特色，而從民國78年停駛客運以來，民眾就沒有辦法欣賞到這樣的鐵道之美。」
78年開始，深澳線成了台電火力發電廠的運煤專車；隨著發電廠喊停，原本可能走入歷史的深澳線，在各方請命下即將賦予新的生命。