【鐵路世紀】

十八世紀末，瓦特(James Watt)發明蒸汽機，引發了工業革命。隨後十九世紀時，當時為了開發資源及擴充勢力範圍，西歐等殖民國家莫不將鐵路的修築視為領土的延伸。
當時中國在殖民風潮中，被動移植了不少東西，鐵道即為其中之一。然而一般老百姓在民智未開之餘，竟把火車是為妖物，在光緒2年(1876年)將已築成之「松滬鐵路」購回拆除的荒謬事件。而 不少主辦洋務大臣的努力下，光緒7年(1881年)終於批准自河北唐山煤井至各莊興建鐵路。

而而台灣興建鐵路，則始於光緒十三(1887年)，由首任台灣巡撫劉銘傳所規劃。經過日治時期、二次大戰之後，乃至今日。在全盛時期，台灣鐵路網總長曾經將近5000公里，其中包括各種產業鐵路以及國有鐵路等，行經島上各大小鄉鎮。後來卻因為公路建設發達，至2003年時僅存1,496公里。

不過，近年來隨著環保意識逐漸上升，並解決都市交通問題的需求，自1990年代開始，又將陸續增建新的軌道系統，如捷運。目前除台鐵、高鐵外，許多城市皆積極規劃捷運或輕軌運輸系統。尤其在人口稠密的西岸都會區，鐵路運輸始終是極為重要的交通方式之一。