在八卦窯時期從採土到燒磚的流程，已經有了很大的改變。從早期的人工取土，漸漸的轉入了使用鏟土機鏟土的方式，不再用人工一鋤一畚箕的挑土古老方法，而是用鏟土機將黏土直接鏟倒在由六氣缸引擎改裝的併裝車上，而且併裝車的牽引力、載重量，遠超過早期牛車搬運量的十四、五倍，所以在運輸的轉變過程，已向前跨越了一大步。

八卦窯內部

　　在黏土採集回廠後的混合攪拌、發酵過程，也不再依靠人力和牛隻，而是採用機械攪拌機，做充分的均勻混合攪拌之後，透過螺旋式的擠壓機械，將黏土擠壓成四吋厚、八吋寬(尺寸可以從擠壓機調整)的長條狀黏土條，再利用細鋼線切成每塊二吋的磚坯，省去了以往用「磚仔斗」，一塊一塊印製磚坯的低產能生產方式，不僅省去很多人力，也使得磚坯的混合組織成分更為均勻、尺寸也不受以往人工印製脫模過程的變形。

　　磚坯在送入沒有隔間窯壁的空曠窯室時，八卦窯內負責排疊生坯的師傅，會依照八卦窯頂所留的投煤孔，疊排出「火路」，以便在投煤的燒製過程中，不僅火勢均勻，而且不致於將煤炭落積在磚疊上，造成品質的不均、不良。因為八卦窯外環窯牆每隔兩丈左右就設有一窯門，所以窯內的磚坯，每堆疊到一個階段，就以牛皮紙黏貼在磚坯上，做為隔間，以隔阻前一窯室的熱氣穿透，而影響下一間(階段)窯室的生坯堆疊。

八卦窯內的磚塊疊排預留火路

　　由於八卦窯是橢圓造型的循環窯，因此採用前面繼續堆疊磚坯，而後面繼續燒磚、烘磚，一路前進的「火追磚」方式，所以在燒製過程中，可以循環不斷、週而復始的連續燒製。因此，八卦窯在橋仔頭，從民國五十三年開始，曾經使用了長達二十幾年的歷史。雖然在民國六十年之後，就有隧道窯在花壇鄉的橋頭地區建窯，但八卦窯仍然受到窯業的繼續使用。