由於台灣經濟發展快速，薪資所得提高，大部分的工廠往南設廠或遷移國外，大部分的工廠關閉，工廠形同廢棄。但在交通建設的前提下，民國72年關渡大橋的完工，民國72年有自來水供應，捷運淡水線在86年12月底全線通車後，從淡水到台北火車站便大幅縮短到半小時左右，而且捷運不塞車、乘坐舒適的特性，造福不少的通勤族。淡水線的通車，讓許多購屋者趨之若鶩，紛紛逐捷運而居，也促成捷運住宅的興起，對沿線住宅房價影響深遠。因為竹圍地區鄰近台北市交通之便，大樓如雨後春筍的建立，人口大量的移入。五十年代的竹圍地區人口不到1000人，民國100年竹圍地區的人口約三萬五千人，增加了35倍的人口，是淡水區人口成長最多的地區，約佔淡水的4分之1人口。

        由於人口大量的增加，竹圍地區並無下水道系統，所有家庭及工業污水，都流入，樹梅坑溪中，加上中上游有大型的養豬戶共七戶，豬隻合計上千隻，高爾夫球場將水源頭的水截取灌溉大片的草地，樹梅坑溪的溪水大量的減少，整個流域從吳仔厝以下地區都呈現高度污染的情況，越到下游，更是嚴重，樹梅坑溪已經完全死亡，沒有生物可言，又加上對於不當的政策如在樹梅坑溪上方加蓋作為公園或行道，沿溪居民的越界建物佔據河道，致使河道縮小，已經發生過多次的水災。

        原本供應居民農耕、飲水，溪中魚、蝦、蟹豐富的溪流，變成污濁惡臭的溪流，人人遠離，對於樹梅坑溪的觀念就是惡臭污濁，在颱風時又經常發生水災的河流，我們是否應該想一想原本清澈的溪流為何變成污濁惡臭，這些不是天然造成的，而是人為不當的開發與污染所造成的結果，我們應該深切的探討問題，解決污染的來源，讓樹梅坑溪回復原本的清澈溪水，讓魚蝦再回復生機，讓人們可以親近的溪流。