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答：我在這裡最主要的工作是管理整個磚窯廠，那個地方需要我幫忙，我就到那個地方。平時我會自己找一些工作來做，例如：修理故障的機器、焊接損壞的台車等。
答：我原本是從事機械生產外銷工作，當時因為公司要遷移到大陸，他們要我也到大陸去工作，我不願意到大陸，所以在民國八十一年轉業進入合春磚窯廠，到目前為止已經十多年了。現在我上班的時間和大部份的人一樣，也就是早上八點上班一直到下午五點，不必輪班工作。但是，如果工廠內機械有問題，他們打電話找我，我還是會來處理。等於是全天候處於待命狀態。
答：整個磚窯廠內沒有發生過任何重大的意外傷害。因為所有的機器都是屬於自動化設備，工作人員只是監控機器的運作而已，所以只要自己小心一點，是不會發生任何意外傷害的。
答：當台車載運磚坯進入隧道窯中燒磚時，溫度會高達1000度左右，如果使用的是普通磚塊，磚塊在高溫下會變形裂開，所以只能使用耐火磚來鋪設台車。至於台車上鐵質的部份，在燒磚時也會被燒紅，因此要抹上一層泥土來保護。
答：我們這裡的隧道窯長度約為一百四十多公尺，可同時容納64輛的台車在裡面燒磚，整座隧道窯區分為預熱帶、燒成帶、冷卻帶三段，我們這座窯的長度較長主要是預熱帶及冷卻帶較長的關係，至於燒成帶的長度每座隧道窯都差不多，因為燒磚時的溫度和時間是固定的。 預熱帶較長，就可以將磚坯完全乾燥，因為在燒磚時磚坯不能含有水份，否則磚塊會爆裂開來；冷卻帶較長，就可以在燒磚之後拉長磚塊的冷卻時間，這樣可以避免磚塊在燒成後被澆水急速冷卻影響到磚塊的品質。所以，預熱帶及冷卻帶較長，燒出來的磚塊品質會比較好。
答：我在這裡最主要的是從事文書行政的工作，直接受到廠長和陳老闆管理，工作的內容包括接電話、開派車單、處理帳目及報表等，算是很單純的工作。
答：我們這裡所生產的磚塊全省都有銷售，其中以北部地區最多。因為北部地區的磚窯廠較少，生產量也不多，所以最主要都銷售到北部。
答：現在一塊磚塊只賣一點多元，而光是購買原料土就要花掉五角多，再加上這裡的基本開銷，像是水電費、煤炭燃料費、員工的薪水、機器耗損及磚塊的運費等，至少也要花掉一點多元的本錢。因此，磚塊的利潤相當微薄，如果又遇到像農曆七月這種磚塊滯銷期間，幾乎每天都在賠錢。
答：泥土首先要經過粉碎，將石塊挑出來用輸送帶搬運集中；接下來再將泥土送到攪拌機中攪拌均勻，加水製成泥條後，經由機器切割成磚坯，同時在表面抹上些許的粗糠，就可交由疊磚機將磚坯依二五堆疊的方式架疊在台車上。 磚坯擠出機加入泥土水量的多少會影響磚坯的硬度。水份多磚坯會太軟，疊磚時會垮下來；如果水份太少磚坯就會太硬，磚坯擠出機就會燒燬。所以加水量的控制十分重要。
答：我們在磚坯表面看到有一些粗糠，這些粗糠的功用，主要是在增加磚塊的毛細孔。當磚坯經過隧道窯時這些粗糠就會被燒掉，留下一些小孔洞，以方便將來磚塊在施工時，抹上的水泥時能夠滲入這些孔洞，使建築物更加堅固。
答：我在這邊的工作主要是控制烘乾窯和隧道窯的運作，並記錄每輛台車進入隧道窯的時間，處理一些偶發的事項。
答：載磚的台車從進入烘乾窯到從烘乾窯出來進入隧道窯大約需要24小時的時間。整個隧道窯很長，約可容納六、七十輛台車，所以需要比較久的時間。
答：目前一天的燒磚量最多可以達到六、七十輛的載磚台車，每輛台車上有7100塊磚，大約可有三十多萬塊磚左右。其實這個燒磚量要看磚塊的需求量，平時一天燒三、四十輛的載磚台車，若是需求量較少，也有一天只燒十多輛載磚台車而已，遇到銷路不好，燒好的磚塊就要囤積起來。像現在磚塊的需求量較大，所以一天分為兩班制持續燒磚，我從昨晚12點上班到今天中午12點，接下來換另外一班，從今天中午12點到今天晚上12點。 泥土的來源主要是靠採土場挖掘後用卡車載運過來，因為目前的環保法令很嚴格，所以採土場在開挖之前就必須先做好水土保持，等到評估通過之後才可以開始挖掘。
答：我是經由我的外甥介紹然後進入到這個行業的，到目前為止已經有三、四年的時間了，老闆對我們很照顧，待遇也很好。我們每天早上約五點就要到這裡上班，工作是很辛苦可說是流血流汗。
答：這個工作是沒有什麼危險性，只是有時候不小心會受傷流血，總而言之就是自己要小心一點多注意一些。至於從事磚窯業的感想，我是沒有什麼感想啦，反正日子就是一天過一天，有什麼事碰到了再說。
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林怡君、蔡昀育整理製作
廠長：
1.請問您在磚窯廠中最主要的工作是什麼
會計：
煉土攪拌：
磚坯成型：
窯體控制：
磚塊捆綁：