貓空纜車的故事
貓空纜車的故事
貓空纜車是台北市第一條高空纜車，纜車採用法國POMA公司生產的纜車系統，全線長約四點零三公里，共設置四個供旅客上、下車的車站，另外設置兩個轉角站作為路線轉向之用。民國九十四年，貓空纜車興建計畫動工，而於九十六年正式通車營運，其間經歷九十七年的薔蜜颱風侵襲，造成T16塔柱下方有土石滑落現象，貓空纜車曾停止營運一年多，而後塔柱遷移並測試之後，又在民國九十九年三月恢復營運，並推出貓纜之眼水晶車廂。貓纜之眼車底為三層強化玻璃，美部限載5人。目前貓纜搭乘人數已經突破一千萬人次，並於一百年十二月底推出網路預約系統，讓想搭乘的民眾不需久候。
貓空纜車從建造到營運，其實也有許多討論與爭議，包含這個地區適不適合興建纜車、是否真的造成貓空地區繁榮等等，但是，無法否認的，貓空纜車仍然是木柵地區重要的觀光地標之一，台北市政府觀光傳播局的十二個旅遊服務中心中，貓纜動物園站和貓纜貓空站就佔了兩個。
當初，貓纜停駛的時候，我們行經貓纜動物園站附近，發現商家都收起來了，而貓空站附近的飲食小店也有受到影響，貓空纜車的確或多或少影響人們到貓空的意願，也影響部分地區的消費型態。雖然我們訪問「清泉」料理店和「邀月」茶坊，兩家店都覺得影響不是很大，因為清泉多做熟客，而邀月離貓纜站有距離，但是老師和家裡的長輩都說，以前上貓空一定要開車或坐小公車，停車等車都有點麻煩，纜車提供另一個選擇是很不錯的事情，畢竟，只要安全與環境無虞，讓這裡更有觀光效益當然對地方的發展有幫助嘛！
貓空纜車大事列表(資料來源：貓空纜車網站)
| 時間 |
大事記錄 |
| 94.11.10 |
「貓空纜車系統興建計畫」動工。 |
| 96.01.11 |
臺北市政府委託臺北捷運公司經營臺北市首條高空纜車－貓空纜車系統，並完成貓空纜車系統委託經營簽約。 |
| 96.06.14 |
貓空纜車系統完工，臺北市政府順利完成履勘作業。 |
| 96.07.04 |
臺北市首條高空纜車－「貓空纜車系統」正式通車營運。 |
| 96.09.23 |
貓空纜車系統旅運量累計突破100萬人次。 |
| 97.10.01 |
因97年9月28日薔蜜颱風侵襲，造成貓空纜車T16塔柱下方發生土石滑落現象，台北市政府宣布貓空纜車暫停營運。 |
| 99.01.31 |
臺北市政府工務局新建工程處完成T16塔柱遷移及復掛纜索作業，並行系統運轉測試及模擬演練，並於同年3月4日完成履勘作業。 |
| 99.03.30 |
貓空纜車恢復營運。 |
| 99.11.02 |
貓空纜車正式推出「貓纜之眼」(Eyes of Maokong Gondola)水晶車廂，考量載重因素，每臺車廂限乘5人。 |
| 99.12.31 |
貓空纜車系統旅運量累計突破800萬人次，同時配合臺北市政府跨年系列活動，首度延長營運時間至100年1月1日凌晨1時。 |
| 100.08.20 |
貓空纜車系統旅運量累計突破1,000萬人次。 |
| 100.12.28 |
為便利旅客有效規劃行程及減少排隊候車時間，開放貓空纜車網路預約系統。 |
資料來源
貓空纜車網站 http://gondola.trtc.com.tw
貓纜車站摺頁 台北捷運公司
|
