桃林鐵路

在民國62年及65年的兩次能源危機，因為林口發電廠發展能源多元化，讓我們能度過危機。
桃林鐵道支線也在台電出資、台鐵經營的模式下通車。初期僅供台電運煤使用，是百分之百的運煤鐵道。
鐵道長19.2公里，總建造經費為7,180萬元。由於電廠的原始設計為一號機燃煤、二號機燃燒重油，
因此鐵道支線初期每日運煤量2,400公噸。可完全供應一號機使用，不需要其它的運輸工具。
無論從建造、營運各方面來說，桃林鐵道支線都稱得上是最具有代表性的運煤鐵道。
由於火車運輸能量，並無法滿足林口發電廠兩部燒煤機組的需要。
於85年4月起，開始以卡車由台中發電廠轉運至林口廠迄今。
目前，林口發電廠每天仍有七班運煤列車出入，運送3,800多噸的燃煤。