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訪問報告2 |
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時間：2006年12月15日下午 地點：塔悠路333號大愛總部辦公室 對象：副總 王國偉先生，51歲，開計程車已有7年 司機 林義成先生，36歲，開計程車已有10年
訪問過程與內容： 當天下午我們申請公假外出訪問，因為除了無線電台以外，其他幹部四點鐘就下班了。我們一路從建中坐公車到塔幽路，說明來意之後，便見到西裝筆挺的副總，身旁剛好有一名司機，他很樂意地接受我們的訪問，後來有數名司機也熱心地接受採訪，但多數不願具名。今天可以說是一場盛會，共有五到六名司機受訪，我們獲得了許多資訊，補齊了許多上次在松江路沒解開的問題。部分問題結合內容呈現，其餘部分以問答方式整理如下： Q1 (問林義成先生)大愛高品質的口碑，應該有很多人包車，以您10年的工作經驗來看，哪一種身份的人包車的需求較高？狀況為何？ A1 計程車短程運輸九成以上是以跳表計費，至於大部分長途包車是以「議價」的方式。包車的族群以商業人士為主，他們常因工作需要而必須在 一日之中前往許多不同的地方，如果對方向及位置不熟悉，加上目的地 停車不便，他們通常會選擇包車。大愛計程車包車是以三個小時為最少時數，每小時以400元計價。 Q2 （問林義成先生）承接前一個問題，學生包車的狀況多嗎？ A2 若學校位置交通不便，學生早上會集結3-4人坐計程車上學，但學生較少包車。 Q3 計程車需求量的尖峰時刻為何？ A3 上下班時間及晚宴之後，以女性乘客較多。另外週末親朋好友出遊也常有人選乘計程車。 Q4 行駛計程車需支付哪些成本？ A4 以收入6-7萬來說： 1.油價需支付1萬5000元左右，冬季需支付較多油價。 2.加入大愛車隊每個月需支付1200元之會費 3.裝置無線電每個月需支付2500元。 4.行駛5000公里要保養一次，大約兩個月要檢查三次。 5.車輛行駛五年即需更換，亦是一龐大支出 油價+大愛會費+無線電台費用+保養費+汽車折舊=成本 (成本不少唷~)
Q5 你們為什麼會從事計程車工作？ A5 除張家麒先生外，其餘幾名司機都是轉業者。他們原先大都在貿易公司上班，後來因經濟不景氣才轉業駕駛計程車。
Q6 加入大愛前曾經是個人計程車嗎？ A6 一開始為了適應計程車工作，通常會有半年到一年的時間駕駛個人計程車，適應之後通常會選擇自己適合的車隊加入。大愛計程車有良好的系統，且客源豐富，因此選擇加入。 Q7 以司機的觀點來看，大眾運輸工具普及對計程車的生意影響為何？ A7 捷運對計程車的影響甚大，自從捷運木柵線及淡水線建立後，計程車整體的業績下滑將近50％，但本著大愛優良的品質，我們仍不怕沒有客源，相對之下受影響程度較小。 Q8 開計程車有什麼快樂的地方？ A8 因為有許多公司十分信賴大愛的優良品質，長期固定地與大愛包車，我們常能接到熟客，就像老朋友一樣，聊起天來沒有拘束。這是加入品牌計程車的優點。 Q9 開計程車有什麼吃苦的地方？ A9 車內空間不大、空氣不流通，而且長期保持坐姿，不甚舒適。有時為了增加收入，除了吃飯及睡覺，幾乎時時刻刻待在車上，說實在這份工作十分辛苦。 Q10 開車過程曾遇到哪些麻煩？ A10 曾經乘載一名酒客，該名酒客嘔吐、咆哮，甚至辱罵司機，後來直接開往警局處理。我們不排斥搭載酒客回家，但若有危險，依照法規我們可以選擇拒載。
Q11 (問王副總)無線電台工作情形為何？ A11 我們的叫車系統24小時全年無休，採輪班制，一日輪3班，輪班時間如下： 07:00~15:00 15:00~23:00 23:00~07:00 我們會要求值班者在值班時間前30分鐘先到達電台，以方便交接。電台工作十分辛苦，且不允許產生錯誤，因此必須聚精會神地工作。
此次的訪問可以說是大豐收，讓我們更深入地踏上了計程車的國度了! |
