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活動名稱:台糖最後一班小火車又再枝了(思想起) |
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紀錄片拍攝時間:民國八十六年四月下午一十三十分 |
討論地點:屏東女中國文專科教室 |
討論方式:座談,紀錄片欣賞 |
活動內容:
一直以來默默用影像記錄周遭環境的邱才彥老師,有感於台糖小火車自民國以來即馳駛於屏東這塊土地,十多年來噹噹的平交道鐘聲、「ㄅㄨ」一聲緩緩通過的身影早已成為屏東人記憶的一部份。如今卻因時代變遷遭到停駛的命運,因而申請台灣製片廠(九二一時毀於地震)補助,拍下「台糖最後一班小火車」的紀錄片,希望喚起屏東人對自己文化的重視。
欣賞影片期間,會員被帶回屬於自己的回憶中,四周一片安靜,只依稀聽到幾聲擰鼻涕的聲音。之後大家熱烈分享自己和小火車層層牽連的過去:有人國中時天天趕小火車上學;有人在聽到第一班小火車從他家附近經過的汽笛聲,才進行一天的開始;有人的初戀對象原是火車上一個難忘的倩影…。會員亦希望相關單位能重視小火車的文化價值,即在火車停止載送製糖原料的功能後,能以「文化列車」的方式再度行駛於屏東這塊土地,也為屏東觀光再創新的契機。 |
有關主講人:邱才彥,屏東女中國文科教師,第四屆「講義」雜誌Power教師獎高中組得主。曾以《背影》、《模》、《破窗》等影片獲得「金穗獎」,著有《綠繡眼》、《夏日最後的杜鵑》等書。 |
屏東最後一班小火車 |
行駛路線:南州 --- 萬武 --- 老藤林 |
行駛紀錄:
空車從糖廠右線出發後,先與台鐵屏東線平行一段路後再轉向,到達萬武與崁頂分歧後繼續前進,穿過3號國道工地後進入檳榔園,再穿越1號省道經過打鐵農場,出甘蔗園後穿過縣189號道路便與屏172號道路平行,過萬隆後在進入沿山公路前左轉穿越甘蔗園與檳榔園過新開,明發到老藤林。
在到老藤林前過屏114道路後,後面跟著1輛補機到老藤林與萬金,過老藤林後與山靠的更近了,終點是赤山農場,到了這裡,德馬將空車放好後迅速掉頭,拉了重車往老藤林出發。 |
資料來源:http://mainasu.office.idv.tw/南州原料車.htm |
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製作後的心得:
台糖屏東總廠的小火車,是屏東早期經濟產業的重要交通工具。屏東早期首推製糖,而台糖的小火車不時在市區裡穿梭著,使得當時的屏東成為全台最多火車軌道跨越街道的城市。雖然現在糖廠已經停止製糖產業,小火車也停駛,鐵道更是廢除了一大部分,但對屏東人來說,昔日的台糖的製糖風光仍是不可磨滅的回憶。
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歌謠列傳 思想起(恆春民謠) |
歌詞:
思想起 祖先鹹心過台灣 不知台灣生做啥款?
思想起 海水絕深反成黑 在海山浮心漂心艱苦
思想起 黑水要過幾層啊 心該定 碰到颱風攪大浪
有的抬頭看天頂 有的啊 心想那神明
思想起 神明保佑祖先來 海底千萬不要作風颱
台灣後來好所在 經過三百年後人人知
思想起 自到台灣來住起 石頭嚇大粒 樹啊嚇大枝
一腳開墾來站起 小粒的 用指頭搬摳 血流復共血滴
(僅節錄由陳達所唱的一段歌詞) |
關於這首歌 :
思想起是發源自南台灣恆春地區的民謠,這是自兩廣、福建渡海東來的先民,從西部平原、台北盆地,逐步開拓到蘭陽盆地及恆春地區,這批由唐山過台灣,又輾轉到達恆春地區的拓荒者,他們在南台灣蠻荒之地開天闢地,這樣的工作是單調而辛苦的,而背井離鄉的生活是寂寞難耐的,每當勾起無限的鄉愁,「思想起」的旋律也就隨興的唱了出來。
思想起盛行於台灣南部,現以成為家喻戶曉的民謠,大約四十歲以上的人都會哼唱此曲,其後,隨著民俗歌手漸趨弱勢下,被一般年輕人所忽略,但在民國六十年中期,恆春老民謠歌手陳達被許常惠和史惟亮請出來後,思想起又再度的受到民眾的重視。
而思想起是由隨性的調子和隨性的歌詞所組合而成,歌曲本身僅有基本骨架,歌唱者開頭唱「思啊∼思想起∼」引韻,再來就是進入七字仔的歌詞,詞曲中加入「伊嘟」、「唉喲喂」等感嘆詞,曲調隨著演唱者本身喜好自由發揮,依不同的歌者不同的詮釋,賦予歌曲多采多姿的變化,這也是思想起受人喜愛之處。
民族音樂家呂炳川曾在屏東四屏溪、台東山區採集到思想起的音樂,依據當地節奏、唱法等研判,認為思想起是由平埔族的西拉雅族所演變而來的,所以是一首漢化民謠。
思想起這種旋律優美,親切而質樸的民謠,也不斷被愛好者按他們的興致和情趣填上不同的歌詞。而陳達的思想起,是音樂界公認最富特色者,他以祖先過黑水溝來到台灣的開墾故事和孝道為內容,唱出極富地方特色的思想起。
而詮釋思想起最貼切的陳達老先生,在一場車禍中過世,遺留下他那支貼著膠布的老月琴,由賴西安作詞,蘇來作曲的「月琴」的是這樣寫的「抱一支老月琴,三兩聲不成調,老歌手琴音猶在,獨不見恆春的傳奇。」這就是在描述陳達的故事,而由陳明章所寫的「紅目達仔」、簡上仁所寫的「唱著心內彼條歌」也同樣為這位傳奇歌手譜下旋律。 |
資料來源:http://www.taiwan123.com.tw/MUSIC/f1.htm |
陳達演唱時的神情
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許常惠至恆春採集民謠 |
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