筧橋舊事  │  空軍故事  │ 精神領袖

1910年	孫中山訓示：『飛航習練，為我黨人才中之不可無，其為用自有不能料之處。』號召華僑與國內青年學習航空。
1912年11月	北洋政府陸軍部設立航空事務處，統管全國航空行政。
1913年	二次革命失敗，孫中山東渡日本，籌辦航空學校於東京，並致書海外華僑，強調飛機為近世軍事運用之最大利器，籌款興辦航空。
1913年	北京政府設立『南苑航校』。
1914年02月	北洋政府派出了4架飛機對白朗起義軍進行偵查，是為中國戰爭史上首次將空軍投入實戰。
1916年06月	孫中山委任日本人坂本壽一為中華革命軍東北軍航空總政司令，指揮兩架飛機在山東省濰縣對袁世凱軍進行威懾性飛行。
1920年	航空局成立於廣州大沙頭，直轄飛機第一、二兩隊，為中國空軍建軍之始，當時僅有飛機三架與 JN-4 機兩架。
1921年	雲南設立航校；東三省成立航空處；浙江設立航空教練所。
1923年	陳炯明叛踞東江，孫中山親征東江，飛機兩隊均隨行，航空局長楊仙逸因飛機裝彈爆炸殉職，為中國空軍殉難之第一人。
1923年	廣州飛機製造廠完成『樂士文』機一架，為中國自製飛機之創舉。
1923年	北京政府設立『保定航校』；江蘇設立航空隊。
1924年	孫中山創立軍事飛機學校於廣州東山，並有寇蒂斯機三架，由黃埔軍校畢業生中遴選八人學習飛行，號召青年群起學習，此為中國空軍飛行教育之濫觴。
1924年	西北軍成立航空處。
1925年	山東設立航空教練所。
1926年	北伐，航空隊進抵武漢，改組為國民革命軍總司令部航空處』。
1927年	國民政府定都南京市，成立航空處，飛機重編為一、二兩隊。
1928年	北伐克服北平市，接收北京政府之航空機構，為中央航空行政統一之始；航空處改為航空署，直隸於軍政部，轄航空隊四個隊，共有飛機 24 架。
1929年	蔣中正擴建空軍，首創航空班於南京中央軍校，奠定國民革命軍空軍之基石。
1931年	遷杭州筧橋，改稱『軍政部航空學校』。
1932年	中央軍校航空班復擴設為中央政府航空學校於杭州筧橋。