台灣高速鐵路

高雄市區鐵路地下化

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台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵、高鐵）是台灣唯一的高速鐵路系統，全線縱貫台灣人口最密集的西部走廊，全長345公里，實際營運里程則為339公里。於2007年1月5日通車後，逐漸成為台灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為台灣軌道工業指標。目前每日南北向有128至154班次，平均日載客量目前已經達到13萬人，周末與連續假期更有每天15、16萬人的水準。

簡介

台灣高速鐵路是台灣第一個採取BOT的公共工程，建設成本約4,600億新台幣（約145億美元）。興建與營運的工作皆由台灣高鐵公司負責，特許期限自1998年起算，為期35年，期限過後將以有償或無償的方式交還中華民國政府經營，中華民國交通部則需於2032年，將接續營運之機構通知台灣高鐵公司。

管理高鐵事務的政府機關為交通部高速鐵路工程局，也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運系統的興建計畫工作。

台灣興建高速鐵路的提議始於1980年代，主要是為了解決日益增加的城際運輸需求而提出，1990年經行政院核定「台灣南北高速鐵路建設計畫」，台灣高速鐵路的籌建進入執行階段。1999年動工後，原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運，於20