一.花鼓是負責把車胎與車架連接在一起的工具，花鼓是輪圈組地其中一員，看似微小，但少了它，腳踏車就不能運行。
二.花鼓的質材
〈一〉鎂合金
雖然鎂合金的材料很輕，卻太過於柔軟了，因此現在也比較少用了。
〈二〉鋁
雖然輕卻沒有鎂合金這麼輕。
〈三〉碳纖維
碳纖維多用於航太工業!因為它的重量最輕，而硬度也是最硬的，因此它價格不斐呢！
三.花鼓的結構
〈一〉 珠檔花鼓結構
是以SHIMANO此產品為代表，其順暢性是毋庸置疑的，再者，其設計精巧並表面硬化技術的條件下，確保一定條件下的正常使用時間的品質。
〈二〉bearing軸承花鼓
以久裕興業科技bearing為代表，為bearing即是軸承的意思，那麼就是「軸承軸承」。工業上普遍用這種結構作為相對轉動部件的連接，因為只有中間的環形結構
才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座〈即所謂花鼓皮〉。因此可以視他們為珠檔花鼓，軸承花鼓。但從工業設計的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業機器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設計了。
我們現在來說說軸承花鼓所選用的軸承類型，為什麼要這麼選擇，什麼樣的車應該選 擇什麼軸承，我們的車還可能在軸承上有什麼升級。首先軸承常見的有
深溝球軸承，角接觸球軸承，自調心球軸承圓柱滾子軸承，滾針滾子軸承，球面滾子軸承，圓錐滾子軸承。
英文bearing（軸承）的音譯；花鼓：自行車軸的別稱。自行車軸分為培林和珠檔兩種，因培林來源於國外的自行車製造技術，故一直沿用音譯的稱呼。SHIMANO的多數產品和民用級花鼓。培林花鼓就是軸承鼓，鼓殼內裝入制式軸承，轉動更順暢更安靜，也不用調整和保養，防水防塵性能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，后鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強度更高。
這就是花鼓
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 剛出生的花鼓 |
花鼓的生母
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這也是花鼓喔
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