高雄港貨櫃車的歷史
高雄港過港隧道位於新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之漁港南三路，工程由1981年5月開工至1984年5月18日完工通車，經費約新台幣40億元，穿過寬440公尺，水深14公尺之主航道，雙向各有兩線汽車道及一線機車道，至對岸旗津中興商港區預定地，是台灣唯一的水底公路隧道。完工初期，凡通過該隧道之客、貨車輛除旗津地區居民及在當地從事相關事業之人員車輛外，均需繳納車輛通行費。但為促進旗津地區觀光事業及相關業之發展，自1993年9月16日起停收所有車輛通行費。
過港隧道雖解決旗津離島至市區的交通問題。但由於隧道兩端均不在市區，對於一般觀光客、民眾或機車騎士，仍多選擇較接近市區、且航程僅需10分鐘之鼓山－旗津線渡輪。高雄港位於高雄市西南端，是臺灣最大的國際港埠，也是世界第六大貨櫃港；擁有一處長約十公里，寬約二百公尺的沙洲潟湖，為一道天然的防波提臥在高雄的西南方，阻隔台灣海峽的風浪，行程最優越的天然港埠，闢建為最佳的人工港。港區遼闊、腹地廣、氣候溫暖，臨海有狹長沙洲，地理條件優越，港灣形勢天成，現今港內水域面積26.66平方公里，航道全長18公里，可供10萬噸級以下巨輪進出。
本港為高雄產業觀光的重要主角，港都風情沿岸大樓高聳雲霄，越過旗津渡船頭，右見壽山，左倚旗後山，犄角之勢，巍峨屏障，古蹟燈塔俯瞰，貨輪、觀光輪來往穿梭，氣勢非凡。政府正在規劃高雄港將規劃為亞太地區的海運轉運中心，遊客們可觀賞高雄港的水都風情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜於世界著名的港口，高雄港務局開放遊客觀光，走一趟高雄港遊艇之旅，不論是極具規模的各項現代化設備，抑或是都市景觀，都能夠一覽無遺、盡收眼底。
加工出口區高雄園區（舊名高雄加工出口區），為台灣南部由經濟部加工出口區管理處高雄分處管理的加工出口區，位於高雄市前鎮區西北部，凸出於高雄港區，因濬港工程所填成之狹長半島上。設立於1966年12月，面積達68.36公頃，為中華民國第一個加工出口區。高雄園區總產值在全台灣外銷市場上佔有相當的比重，其中光學器材與樂器所佔的比例都超過25%，為全台最重要產地；其餘產值比重較高者依序為帽類、電子、電機設備及其零件等。
高雄園區早期以勞力密集之成衣、皮革、工藝品、消費性電子等產業為大宗，近年來由於國際產業分工結構的改變，新進駐之廠商中，多屬於技術密集、高附加價值之高科技產業，例如積體電路、液晶顯示器、電腦零組件。而且預期未來高科技產業的比重，將更為提高。