所謂「工欲善其事，必先利其器」，要瞭解行船者的職場就先來認識一些船公司吧。

一、陽明海運股份有限公司
　　 陽明海運創立於民國五十四年二月二十四日。陽明本著「顧客至上、全員參與、永續經營」之經營理念，致力提供高品質的服務。密集的航次、準確的船期、親切的服務，是陽明海運對顧客永久的承諾，在穩健、務實的經營下，深獲廣大廠商客戶的支持愛護與信賴。陽明本著回饋社會、客戶之宗旨，汲汲充實完備的功能體系，並先後在高雄、基隆、台中成立分公司及辦事處，承租高雄港及台中港專用碼頭，並於基隆港承租碼頭後線貨櫃儲運場，使對貨櫃裝載能提供體系完整，一貫作業的服務。
　　 陽明海運總公司設立於中華民國台灣省基隆市，並於台灣北部之台北市、基隆，中部之台中及 南部之高雄設有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區均設有代理行，提供一強實有力的全球性海運服務。

二、  長榮海運股份有限公司
　　長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日，雖創業維艱，但長榮海運憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績。1975年，正當能源危機衝擊全球，海運市場銳減之際，長榮因洞察趨勢，毅然展開船隊貨櫃化之計劃，以新造的快速全貨櫃船隊，開闢遠東／美國東岸全貨櫃定期航線，首開我國全貨櫃船隊之先例。
　　長榮海運服務網絡遍佈全球80多個國家，服務據點多達240餘處，所經營的遠、近洋全貨櫃定期航線涵蓋全球五大區塊。除了主要航線外，亦開闢了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區，縮短運送時間，協助貨主掌握商機。

三、  台塑海運股份有限公司
　　1970年代，台灣的石化加工產業開始蓬勃發展，但國內石化原料有限，多數仰賴國外進口，並且受到國際行情及交運船期種種因素影響，對於國內石化產業發展條件有著諸多限制。
　　台塑企業在1975年起自美國開始運回大量EDC作為生產氯乙烯的原料，為確保產品競爭優勢及保障交運船期，於1978年進行規劃建造三萬噸級液體化學槽船，並於1979年10月與日本鋼管株式會社簽訂造船合約。並在1980年3月於賴比瑞亞登記成立「賴商台塑海運有限公司」，後又在1981年4月30日將第一艘船交船營運，自此擔負起台塑企業海上運輸之重責大任。
　　其後為配合麥寮六輕工業區港口營運，於1996年8月設立「台塑通運股份有限公司」，對麥寮港進出船舶提供船務代理服務，另為載運企業所生產之油品，於2000年6月設立「台塑海運股份有限公司」。

四、  萬海海運股份有限公司
　　萬海航運自1965年成立至今，秉持著「顧客至上、全員參與、永續經營」的理念及服務態度，合作、成長的企業精神已成為遠東地區範圍最廣、航次最密集的全貨櫃輪航運公司，並成為全國最大之近洋航商，且於2000年5月正式進入遠洋航商。
　　萬海目前川航範圍遍及日本、韓國、臺灣、菲律賓、馬來西亞、印尼、大陸、香港、越南、新加坡、泰國、印度、中東及美國等地區20餘個重要國際商港。而且在各地重要城市設有分公司以及辦事處。