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扇形車庫，英文稱它為Round
house，因歐美蒸汽火車頭的維修車庫是圓形而得名。它提供了升火、燒煤等設備，是蒸汽火車頭裝修與整備的場所。因土地面積不足，為了在有限的土地上發揮維修車庫的最大效用，日本人後來取歐美圓形車庫的一半，發明了扇子形狀的維修車庫，但功效不減，從空中鳥瞰，車庫的軌道酷似展開的扇子，因而這種形狀的車庫被稱為「扇形車庫」。
扇形車庫的構成主要是包括了車庫與轉車台兩部份：轉車台部份是整個車庫運作的樞紐，藉由轉車台的操作，機關車得以靈活的在車庫與線路間調度；加上扇形車庫最早就是設計供蒸
汽機關車使用，而蒸汽機關車的前端與後端有明顯的區別，轉車台也可以提供調頭的功能。在日本有許多的車站因為有將車輛掉頭的需求而設置轉車台，同時設置扇形車庫的話，可以大幅的減少道岔的數量及節省機關區的設置面積，因此有許多的機關區都一併設有扇形車庫。
目前，世界上僅存的扇形車庫屈指可數，日本的梅小路鐵道博物館也是其中一座。然而，由於彰化火車站的扇形車庫是兩層樓式的建築，加上梅小路已不具備維修火車頭的功能，彰化扇形車庫可說更具歷史價值。 |
