| 「新
店」的
由來 新店市於清朝乾隆年間開發，那時有一泉州林章存，在烏 來設立小屋，與原住民交換物品，後來因為被山洪摧毀， 重蓋了新 的交易所之後，所 以往來的人皆以新 店稱呼它，時間一久，大家就稱這裡為新店。 |
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| 新店的發展 新店， 是一個多元民族的社會，再距今三四千年前，有七張遺址、車子路遺址....等。 到了16世紀，凱達格蘭族秀 郎人， 目前所知最早的新店人出現了。 乾隆年間，泰雅族的 勢力逐漸擴張到了新店溪一帶，與 漢人有些械鬥。十八世紀初， 漢人將農耕技術帶來新店， 大大地影響新店未來的生活機能。為 了因應大 台北地區水源缺乏的問題， 所以郭錫瑠等人合力建造了水圳-大坪林圳(右 圖)， 為新店帶來了更進步的水利工程。 |
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| 史
前的新店 新石器時期， 新店溪左岸就有眾多的文化:「外挖 山遺址」、「豬肚山遺址」、「車子路遺 址」、「七張遺址」、「寶山厝遺址」， 其實這些都是屬於北部地區的圓山文化的 分支， 因此推斷這些遺址皆是在三四千年前所形成的。 |
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| 原住民開墾時的新店 十七世紀， 荷蘭人未抵台時， 就有原住民居住在新店，秀郎社人， 是平埔族中的凱 達格蘭族， 主要是以捕魚、打獵、游耕的農耕方式生活。 約350年前，大豹社群及烏來社群從 南投仁愛鄉逐漸北移逐漸分別北移至安坑、烏 來， 他們皆是泰 雅族考列克亞族， 且此兩個社群與秀郎社、漢 人有緊張的關係。 |
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| 產業進步的新店 農業方面，新 店溪是大台北地區重要的灌溉水源， 乾隆5年， 因為松山地區缺水，郭錫瑠鑿 一個至松山的圳， 引青潭的水， 完成大坪林圳(瑠公圳)， 對新店平原貢獻甚大。 因為新店的丘陵甚多， 所以早期新店是以大 菁為丘陵主要產 物；清朝時 則是以茶葉為 主要產物。 漁業方面，因 為新店靠近新店溪，且香魚甚多，所 以新店早期主要是以捕撈香魚，甚 至在半世紀前，碧潭還舉辦了香魚節， 後因為香 魚的盛行以 及漁 民的濫捕，香魚在1980年正式絕種。 |
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| 瑠公圳 1736年， 郭錫瑠連同漳州人自彰化北上台北， 他在開墾台北中崙庄時取得灌溉溝渠的經驗。 他發現， 可以引新店溪上游青潭的水， 不但增加此地的開發利用， 還要引水至中崙附近的興雅庄。 在開發水圳的過程中， 常被原住民攻擊， 於是在地勢較高處建立鼓 亭， 提醒在鑿圳的人， 因此以後此地被稱為古亭。 他為了減少與原住民的衝突，他 娶了原住民公主為妻子， 並要求部落內的原住民幫忙鑿其圳， 最後， 在1753年， 他與蔡妙興(大坪林莊主)交換水源， 在大坪林大潭進行引水工程， 現在新店開天宮的正下方， 就有瑠公圳渠道(右圖)， 是當時主要的輸水管道。 |
 ▲瑠
公圳渠道
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| 交通發達的新店 清領時期
水運方面，因
為北部地區的水
運發達，
再加上開
港通商的緣故，
新店溪的水運利用價值便更高了；因
此，
新店渡頭慢慢地發展成市街。陸運方面，為 了促進開港通商，北 部因為丘 陵多，所 以北部積極發展樟 腦業及茶業；在 積極開發的過程中， 需要有交通工具運輸茶葉及樟腦，進 而發展出山間的小火車。 日 據時期 陸運方面， 為了要載送茶葉及煤礦到 萬華，台北鐵道株式會社建了一座由新店至萬華的鐵路，被 稱為萬 新鐵路，俗稱為北新鐵路， 對於新店的現 代化有很大的影響；1937 年，為了拓寬新店至安坑的道路，他 們首先在碧潭建造渾凝土橋-碧橋，改善了新店的聯外 交通。 現 今 為 了配合北市水源快速道路計畫， 建立了環 河快速道路， 是由中央新村沿新店溪接公館至士林， 可以分擔北新路至台北市的運輸量；為 了紓解北新路尖峰時段的壅塞情形，台北建立一座捷運系統(右 圖)， 供大台北地區的人們一個叫好的生活機能。 |
 ▲目前台北捷運的運輸圖
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| 新
店人的信仰 開 漳聖王 至西元1801年，外五張的莊民按姓 氏輪流舉辦祭典並且建立太平宮，酬謝神恩，聯絡情誼。 土 地公 土地公原是生殖神，在農作之後才形成的，主要是祈禱農作豐收，新店是從十四張的斯馨祠開始擴張土地公的信仰，於神明誕辰時參與遊行。 長 老教會 1874年，馬偕傳教士於新店傳教，1883 年教堂建成，因為1884年中法戰爭， 再加上民 間反教，教堂被毀。隔 年又建了哥德式教堂，於1924年的大水所沖毀。 劉 氏宗祠 劉世棠於於18世紀中葉來新店一帶開墾，現在，他們在新店築有劉氏宗祠(右圖)。 |
 ▲劉氏宗祠
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| 參
考資料: 改 寫自http://www.sindian.tpc.gov.tw/releaseRedirect.do?pageID=712 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%91%A0%E5%85%AC%E5%9C%B3 新店市志 新店人的歷史 |
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