走入歷史

》》逐步停駛

然而，深澳線鐵路才營運10年，隨著北部濱海公路台2線工程的進行，1977年12月1日海濱到濂洞段停止營運，原路基3.7公里成了公路，徹底消失。1978年1月11日恢復海濱站，而濂洞站則走入歷史。

1989年8月20日，深澳線因客運業績慘淡，開出末班車後，次日正式停駛客運。1978年至1989年之間，海濱站成了深澳線的終點站，經常是一部柴油客車到海濱站後，直接回頭折返，最常見到的是DR2203與DR2306兩部柴油客車在運行。

1991年底，深澳站至海濱站約2.6公里鐵路，完全拆除舖成柏油路，連深澳站也不見蹤影，僅保存昔日海濱站站房遺留迄今。總計深澳線從客運正式通車到全面停駛，只有將近十二年的歲月而已。

1989年至2007年間，就只有運煤車行駛在軌道上，路線也只剩瑞芳到深澳火力發電廠一段。當時宜蘭線上的瑞芳站，經常可見整列的煤斗列車停放著，尤其是S400型這款稀有的柴電機車，在2004年以前，仍是這條路線上貨運的主力。在清晨完成瑞芳至深澳間進出三往返之後，約10:30再以單機運行經八堵站回七堵調車場。

2007年因深澳火力發電廠改建發電機組，未來運煤也將由運煤碼頭上岸後，改由公路運輸。2007年深澳線9月5日使出最後一班運煤專列後，暫時走入歷史。 目前瑞芳至深澳火力發電廠，這段6公里的鐵路仍被保留。