我們是九位台北市仁愛國小三、四年級學生，今年5月底組成「九人特攻隊」進行「台北101大樓」專題研究，參加學校網界博覽會，希望為台北市爭光，也讓台北101走向國際舞台。

專題研究除了訪問許多國內外民眾（我們暑假面訪300人，其中一半以上是外國人），訪問了台北101的商家、小吃店超過一百多家，也想了解「台北101」對台北市或我國的重要性，特別要請教市長伯伯一些「台北101與市政」問題，因為您提倡多用網路，少用馬路，我們用網路發問，希望您能回答我們這群小小市民。

一、「台北101」對台北市有什麼幫助或價值？（溫以恩、李俊成、陳郁婷）

二、「台北101」每年可替台北市帶來多少租金及稅收？（許斯甯、溫以恩）

三、「台北101」與信義計畫區經常塞車，6月在國際電腦展訪問外國人時，交通更混亂，市政府有沒有改善措施？總不能說是交通黑暗期。（王玟涵、鄭羽彤）

四、「台北101」為什麼要蓋在信義計畫區？為什麼不蓋在別的地方。台北市政府有沒有想搬到台北101大樓上班（陳郁婷）

五、「台北101」觀景台是重要的觀光景點，只是門票太貴，台北市政府可不可以建議校外教學可以有更優惠的門票，造福小學生。（陳致亨、賴璿惟）

六、「台北101」夜間照明很美，但因為電費很貴，他們還在虧損，所以只能每天開一種顏色的燈，台北市政府是否能給他們減稅或補助，讓台北的地標亮起來，照亮台北的夜空。（李俊成、賴璿中）

謝謝市長看我們的問題，回答問題，可由王美蘭、蕭佳如老師代為收信轉交（台北市大安區安和路一段60號），電子郵件信箱是maywang@mail2000.com.tw。

台北市仁愛國小九人特攻隊
李俊成、溫以恩、許斯甯、王玟涵、陳致亨、陳郁婷、賴璿惟、賴璿中、鄭羽彤 敬上
94年10月10日國慶日 敬上

回復機關： 財政局
回復日期： 2005/10/19
發文字號： 94年10月19日北市財三字第09432710400號

親愛的仁愛國小九人特攻隊好：
您們10月11日寫給馬市長的信我們已經收到了，市長非常重視您們的專題研究，由於您們研究主題涉及本府財政、交通等單位，其中有關本局業務範圍，按照問題條次答復如下：

一、「台北101」對臺北市有什麼幫助或價值？
答：台北101大樓可提供37萬4,220平方公尺樓地板面積，預計因金融機構及相關業者之進駐，每天進出人潮約可達到4萬多人，將為臺北帶來新的商機，此外，臺北市政府每年可收取租金及稅收，對臺北市之財政有相當貢獻，同時也可促進臺北市信義計畫區之整體開發，具帶動地區發展之社會效益。另外，台北101大樓是台北市府以BOT方式提供土地，再透過公開招標由台北金融大樓公司得標投資興建，設定地上權70年，期滿後建物無償移轉予本府，於保障民間與政府雙方利益之開發前提下達成市府、投資人及社會均贏之策略目標。

二、「台北101」每年可替台北市帶來多少租金及稅收？
答：臺北市政府每年可收地租租金約1.36億餘元，稅收約4億餘元。

四、「台北101」為什麼要蓋在信義計畫區？為什麼不蓋在別的地方。台北市政府有沒有想搬到台北101大樓上班。
答：本府為配合行政院於民國80年全國金融會議中決議，選擇適當公有土地鼓勵民間興建國際金融大樓以發展台北成為區域金融中心。嗣本府為了配合前述行政院政策，經與中央銀行、財政部多次協商，於民國81年5月間決定以信義計畫區Ａ22市有土地作為台北國際金融大樓興建地點。
另外台北市政府市政辦公大樓目前沒有遷移的計畫。

五、「台北101」觀景台是重要的觀光景點，只是門票太貴，台北市政府可不可以建議校外教學可以有更優惠的門票，造福小學生。
答：關於「台北101」觀景台門票太貴乙節，經洽詢台北101公司答稱：「該公司觀景台對於團體參觀門票均有9折優惠，另外您們也可以隨時至該公司網站瀏覽是否有促銷優惠活動」。

六、「台北101」夜間照明很美，但因為電費很貴，他們還在虧損，所以只能每天開一種顏色的燈，台北市政府是否能給他們減稅或補助，讓台北的地標亮起來，照亮台北的夜空。
答：台北金融大樓公司係一民間企業組織，經營自主，自負盈虧，目前本府依法尚無任何補助機制。

回復機關： 交通局
回復日期： 2005/10/18
發文字號： 94.10.18北市交一字第09434682800號

親愛的小朋友您們好：
您於94年10月11日詢問有關信義計畫區經常塞車之問題，市府非常重視，特別指示本局立即向您回覆處理情形。
信義計畫區內除有台北101、世貿中心之外，尚有新光三越、華納威秀等多家百貨公司林立，常吸引許多購物及參觀展覽活動之人潮及車潮，區內交通擁塞情形多出現於例假日及世貿中心舉辦大型展覽期間。
為改善信義計畫區之交通擁塞情形，本府之改善措施說明如下：

（一）信義快速道路通車
信義快速道路係連接文山區木柵路、萬芳交流道及信義區信義路五段，提供信義計畫區與木柵、景美、新店等地區及往來北二高間之便捷孔道，信義快速道路已於今（94）年5月通車；信義快速道路通車後原由木柵地區往來東區之車流大幅降低了行車時間，並進而紓解以往基隆路擁塞之交通狀況。

（二）例假日常態性交通疏導機制
因應信義計畫區每逢假日舉辦活動可能造成之交通擁塞，本府業針對交通疏導作業研擬「信義計畫區例假日常態性交通疏導機制」，由本府警察局信義分局、交通警察大隊就信義計畫區例假日之交通狀況研擬甲、乙、丙三方案警力部署，並配合相關配套措施，作為例假日常態性交通疏導機制，以疏導信義計畫區例假日交通。

（三）捷運信義線施工期間之因應
因信義路目前正進行捷運工程施工，為因應道路施工導致之交通壅塞現象，本局特成立「臺北市捷運工程施工交通流暢中心」期藉由該中心運作機制，落實捷運工程施工期間之交通維持計畫及因應施工期間之交通突發狀況，以降低施工路段之交通負荷。

（四）其他相關作為
為能提供信義計畫區更為完整的道路系統及掌握區內之交通狀況，本府相關局處亦逐步推動相關計畫及管理機制，包括信義計畫區交通監控系統工程、停車資訊導引系統等，以適時應變處置。

謝謝您們關心本市交通建設，期透過你我的努力，為台北創造更有秩序、順暢之交通環境。

台北市政府都市發展局

有關「台北101」為什麼要蓋在信義計畫區？為什麼不蓋在別的地方。台北市政府有沒想到搬到台北101大樓上班（陳郁婷）？

1.信義計畫區係屬台北市副都市中心原本都市計畫目標，就是要建設本地區成為具備國際金融中心、業務中心等地方，以促進臺北市國際化之發展。1990年初市政府為配合推動行政院之亞太區域金融中心政策，於1996年完成都市計畫變更，將101金融大樓用地變更為專供國際金融中心相關之金融、服務及附屬餐飲、購物、休閒設施使用，並以設定地上權70年方式提供該市有土地及以BOT方式公開招標，由民間投資興建「臺北國際金融大樓」，期望大樓能成為台灣發展亞太營運中心發展計畫之核心硬體設施，同時作為振興國內金融產業及開拓國際金融市場之中樞，使該大樓成為台灣最具指標性之金融商業核心。

2.要發展101大樓成為國際金融中心、臺北及世界的新地標，除了周邊要有豐富的商業活動外，也要有完善的公共設施（如開放空間、人行道等）來配合，以整體臺北市土地使用而言，信義計畫區原本就具備金融、商業中心之功能，也是臺北市公共設施最完善、交通條件最適合發展金融大樓的地方，所以當初在蓋101金融大樓選擇在信義計畫區。

3.另外臺北市政府原本就是要服務市民，基於空間機能及提供市民便利性，臺北市政府現在並沒有搬到101大樓上班之構想。
局長 許志堅謹復
台北市政府教育局

親愛的同學，您們好：
您們寫給市長的信函業轉由本局為您服務。有關您們提出臺北101能否提供學校校外教學較優惠的門票乙節，本局將盡力與臺北101協商討論，促使校外教學活動更為多元與豐富。
經本局與臺北101公關室聯繫，其表示目前僅能提供團體價格300元，無法再有更優惠門票，盼請見諒。
感謝您們的來信，並敬祝
學業進步

臺北市政府教育局局長 吳清基敬復 941025