由蒸汽集材機旁的石階步道入口進入，循著階梯而上到祝山頂觀日坪，去程上坡約需一小時，回程約四十分鐘。不過深夜三、四點走在這陰暗的道路，恩•••也是很需要勇氣的。

　　前往阿里山上看日出，必定會到前往祝山觀賞。就在灰色的雲霧中，黑壓壓的一群人搭著小火車到了祝山車站•••這條路線，原先僅有羊腸步道，遊客只能於凌晨提燈徒步行走，至為不便。到了民國六十年間，林務局特地開闢祝山專用林道，成立祝山客運改以中型汽車接送旅客。但自阿里山公路通車後，上山旅客激增，僅賴祝山林道無法發揮疏運功能，且人、車競相行走，林道安全堪慮，為發展觀光，林務局於民國七十三年五月二十日興工開築祝山鐵路，全長六點二五公里。以阿里山新站為起點，蜿蜒於海拔二二一六公尺至二四五一公尺的高山上。祝山車站早在日出前兩個小時就開張營業，靠著燈泡微弱的光線，幾個工作人員拿起大聲公開始指揮遊客們上山，短短的幾步路，就是這個車站的全部；日出後，車站裡又忙碌了起來，所有的遊客無不加緊腳步趕上最後一班火車，最後一班早上七點多的火車，然後，就預備打烊休息，等待明早日出，因此，祝山車站也成為全台灣最早打烊的車站了。

　　出了祝山車站後，就在一片黑暗中跟著人群開始往上走，大約走了二十幾分鐘上坡後，就會來到了直昇機停機場，再步登石階二十餘公尺，就會抵達著名的觀日平台，這裡原本是觀日樓，係因九二一大地震毀壞嚴重，為顧及遊客安全拆除後餘原地整建觀日平台。平台位於海拔2489公尺，面積約1376平方公尺，四周以長250之ＲＣ欄杆圍起來，平台有仿唐式涼亭兩座，木造八角依古法建構，屋頂鋪蓋中國式琉璃瓦，並以花崗石為墩柱，古樸的涼亭在配上花崗石座倚，在此休憩更令人覺得心曠神怡。觀日平台地上鑲有以森林鐵路站名，黑白花崗石圖案相襯，中央地板上有太陽圓桌，以花崗石雕科加工，上刻有二十四節氣及方位指標。每當接近日出時刻，就會有解說員冒著生命危險佔到欄杆上用大聲公替大家解說，在早晨寒冷的狂風吹襲中，大家靜靜的聽著解說，倒是一種很奇妙的感覺。再遠望中央山脈，巍然乞立，遇冬則白雪皚皚，晶瑩似玉，當旭日從中央山脈峰頂躍升而出，萬道金光艷麗絕倫，而千人在此觀日之盛況蔚為壯觀。

　　阿里山的觀日出，有兩處地點，一是祝山、一是對高岳，兩處同在祝山鐵路線。對高岳其實是阿里山最早的觀日出地點，林務局也設置觀賞台，但名氣還是比不過祝山，又對高岳觀日坪因為不在觀日樓附近，所以一直為遊客忽略，而森林鐵路在此設立一個列車交會站，但是僅稍作停留並無讓遊客下車，所以此地或許遊客曾經稍有印象，卻往往不知在何處？對高岳觀日坪實際上並不在對高岳上，當初觀景台完成後，其實日出也是很美的，可惜因為缺乏宣傳，加上地勢不比觀日樓突出，所以很快就被打入冷宮，目前此地已成半荒廢狀態，雜草叢生，不過還是可看得到日出！

　　以森林鐵路段之枕木鋪出的步道，沐浴在這全長1732公尺的森林浴，沿途蒼松翠柏、瑞靄山嵐。兩側山谷雲海翻騰，遠眺中央山脈，峰巒起伏，景色清新宜人。

 對高亭

　　在祝山林道與對高岳月台交會處進入步道口，穿過柳杉檜木冷杉林到達山頂，有木造建構古樸典雅的對高亭，可眺望新中橫公路塔垥加、玉山、神木村盡收眼底。
　　對高岳山形陡峭，東面與北面係一落千照的危崖，山頂風雲際會，氣象萬千。

　　對高岳景觀區待開發完成後，可望成為阿里山新興的健行路線，一般人皆可前往，只要半日遊即可一覽對高岳原始景觀。

參考資料：
１．阿里山森林遊樂區導覽手冊／林務局嘉義林區管理處