2.台十一線預算 省政府為編列
87.更生日報 【記者何國豐/報導】花蓮縣境台十一線、台九線道路拓寬經費下（八十八）年度經費將大幅縮水。省議員張福興昨天表示，依省副下年度預算書中，台十一線連預算都沒編列，而台九線經費則大幅縮水。
據公路局兵海工務段主任林清貴表示，下年度台十一路線與九預算編列上確定有「無法」編列或縮水的難處，主要癥結是台十一線道路拓寬工程遭受到環保團體抗爭， 並直接找中央民代施壓。 林清貴不緯 言指出，也因為這樣，台十一線台東、花蓮南北兩段，台東段可望於今年十月，趕在宋省長任期結束前全線完成拓寬工程，至於花蓮段，恐怕要延遲至九十年度才可望完成。
林清貴表示，下年度省公路局報省交通處的台十一線預算為四億餘元，如果中央無法輔助，則台十一線下年度應該會有四億餘元經費。 由於目前台十一線仍有部份路段正在施工，省府決不能不繼續完成，進行至一半的工程也不可能喊停。 在東部國道完成前，台九線與台十一線將成為花蓮縣內主要交通幹線，面對台十一線、台九線下年度預算與未編列問題，立委鍾利德與省議員張福興表示，將分別至中央與省府去力爭。
鍾利德說，台十一線雖然有環保的疑慮，但絕不可因而停頓了道路拓寬的進程。張福興更說，台揪線下年度預算編列不少，衡估目前台九線上有包括林榮、瑞穗、富里多處聯外道路與重要交通瓶頸亟待改善，怎麼沒有足夠的經費呢？

3.秀姑巒溪口 消波塊進駐
省第九河川局為防止花蓮海岸侵蝕，在秀姑巒溪 口進行拋放消波塊工程，引起部份專家學者與環保人士 質疑，東部海岸風景特定區管理處邀集相關人士至現 場會勘，以了解如何在保障當地居民與班哨的安全之下，兼顧自然景觀減少破壞。
秀姑巒溪口係內政部公告的自然保護區，但因受海浪侵蝕，省第九河川局為保護東部海岸巡防靜浦、南磯崎分隊哨及人民身命財產安全協助豐濱鄉公所加強原有海堤並放置消波塊，不但延岸景觀遭到破壞，消波塊能否有效阻擋海浪，環保人士相當懷疑。 會勘後，在石梯坪遊客中心召開會議，由東管處副處長鄭仰生主持，第九何川局長蔡萬宮、內政部營建署三課課長林來勳、當地居民代表及環保人士共同參與。
荒野協會代表宋宏熹表示，實地調查的結果，秀姑巒溪口，確實受到海浪侵蝕，但是屬於自然現象，若放置消波塊將會影響當地珍貴的自然生態，且放置消波塊只能暫時解決問題，仍無法長期阻擋侵蝕。 宋宏熹指出，該項工程應重視當地居民及班哨的生命財產安全，並與自然環境的改變取得協調，例如利用河流的緩衝範圍，減少對民眾的侵害，若「與天爭地」，恐怕無濟於事。
蔡萬宮則表示，該工程已發包，貿然停止施工會遭到嚴重影響，事前因經濟問題無法從事整個海岸線的評估調查，未來有涉及自然保護之工作，將與東管處再作協調。
當地民眾也反映他們要求安全的居住環境，免受坍塌或侵蝕之苦，若除了消波塊之外，有更好得解決方式，且不影響自然環境，當然樂見其成，盼相關單位在工程施工發包前，應先做協調，並與當民眾做好溝通，以免引起民眾反彈。 會後鄭仰生處長表示，將融合個方意見後，再次實第察看，以研商改進方式。

4.石粽子煞風景 長遠效益也值得商榷 景觀與海防
應共存共榮
第九河川局為保護秀姑巒溪口海岸免於遭受侵蝕，進行溪口拋放消波塊工程，不但景觀遭到破壞，其效益也讓民眾感到懷疑，尤其環保人士對政府一再以「肉粽」破壞花蓮沿岸自然風景與生態，亦感到十分憂心。
花蓮縣的沿岸風景馳名全省，尤其美麗海灣一向是花蓮民眾的最愛，但因政府施工或以保護海岸為藉口，一再破壞海岸的自然景色，讓民眾對於花蓮「觀光立縣」的政策走向十分不解。
環保人士指出，花蓮一再強調觀光立縣，卻一直背道而馳，不斷破壞美麗的自然景觀，例如台十一線的拓寬工程與完成破壞沿岸的景觀，尤其是放置在岸邊的水泥肉粽，更讓人感覺與自然風景格格不入。 若以保護沿岸居民安全與保護國土為由，消波塊在短期內確實能達到效用，但長期而言並不能真正有效防止侵蝕，而觀光資源卻也因此破壞殆盡。
當地民眾表示，長期在海邊居住對於海岸的侵蝕現象感受十分明顯，尤其一到颱風季節更要住得提心吊膽，而海岸巡防部的班哨弟兄感受更是深刻。 如何在保護海岸安全，又能兼顧自然景觀，除經費問題外，有關單位更應依智慧與專業知識來解決民眾的疑慮，否則連自然保護區都`放置消波塊，那麼花蓮人引以為豪的自然景觀又將何存？

5.和平港養灘計畫昨日審查 漁民盼望合理補償損失 縣長表示會協助減低污染
「記者鍾嘉琳/報導」花蓮縣政府針對何水泥專用港開港凌挖土石方養灘與海拋計畫，昨日邀請審查委員、漁會代表等關人員召開審查會，盼透過各方意見的表達，找出合理的解決方式，以平息漁民的各種疑慮。
昨日會議由縣府農業局長杜麗華主持，審查委員包括東華大學教授宋秉明等人、縣長王慶豐、省議員張福興與縣議員楊文值等都到場關心。
王慶豐表示，在追求產業發展同時，亦應該同時面對環保問題，當雙方無法取得平衡時，應兩害取其輕，而當時和平港的開挖也是為了繁榮地方，但在未達成預期希望的同時，地方政府應協助漁民解決問題，若有污染應降到最低。
花區漁會黃理事長則對開挖和平港灣公司提出的數據感到質疑，漁民更明白指出八百萬元的賠償金無法解決。

6.泛舟終點休息點區闢大停車場 　
秀姑巒溪長虹橋北邊泛舟終點休息區，目前正在積極闢建大規模的停車場，已明顯觸犯到河川自然保護法，引起一般學者專家以及地方民眾的不滿，對於政府單位如此罔顧法令，實在令人匪夷所思。
　　河川沿途以及各個大小出水口，早有明文規定絕對嚴禁任意變換或更改水河之方向，以及縮減填堵出水口之原本寬度，目前東管處極大肆在就屬於狹窄的秀姑巒溪出海口之河床上，築牆填土闢建頗具規模的停車場，其所造成之事實及縮減了出海口約二十公尺之寬度。
　　回顧去年「瑞伯及芭比絲」相繼來襲時，豪雨使溪水大暴漲，兩岸的住戶居民，受災之程度大家定能記憶猶新。當時由秀姑巒溪上游狂洩而下之山洪，瞬間沖毀了南岸臨近溪床旁多家住宅之房屋基礎，迫使夜棄守家園遷移他處，然而於北岸寬闊的泛舟的終點站休息區，更因地是較為低漥，而造成所有的臨近景觀設備及建物室內地坪，飽受溪水氾濫掩蓋了近一公尺之高度，也更因暴漲後之溪水 褪袪後，殘留餘地坪淤沙達六十公分以上之厚度，所造成之損失實在難以估計。
　　目前東管處於秀姑巒溪北岸休息區裡，興建的大型停車場，面積大約有五百多坪其週邊配屬景觀設施，所耗費之工程款七百多萬元，這當中主體工程所設置之停車場，其高度比原先遭「洪水」所覆蓋民間育樂公司自行建造出的停車場，高度則低於兩公尺，非但將原有佇立於河床上兼具地方原始文物的「帝王石」任意挖薶或擅自推移於一旁，破壞到自然文物雖然不在話下，可是因其所設計建造的停車場，顯然已經嚴重侵犯到自然河川保護法。由東管處這件違反河川自然保護法的事實，不免令鄉民深感納悶與懷疑，為一般民眾所不願樂見的。