歷史背景

一、建立

台中火車建於西元1917年(民國6年、日本大正6年)，為日治時代一座仿西方文藝復興時代驛站風格的建築物，亦是日本政府明治維新運動下的產物。台中火車站的建築彷彿日治時期的台灣總督府，建築物最醒目特徵為中央屋頂為山牆式，並飾有華麗的勳章飾，色彩濃厚白色洗石子環帶圍繞與紅色磚面相襯，帶有濃厚的文藝復興巴洛克風格。

http://guide.easytravel.com.tw/scenic.aspx?CityID=9&AreaID=107&PlaceID=1844
目前所見的車站是1917年落成啟用的第二代車站，已有89年歷史，1999年(民國88年)921地震強大的破壞力，使得這棟百年建築經歷了增建以來最大的危機，結構體損傷，鐘樓及大廳壁體多處龜裂及外傾。在2004年得到九二一重建會補助，歷經13個月整修，於2005年11月5日修復完工。完工後的車站，將原本的「台中車站」4個大字及大時鐘都拿掉，重現89年前車站剛落成時的風貌。
目前臺中站本體為1908年開始改建，於1917年（民國 6年、日本大正 6年）3月落成，係日治時期引進西方後期文藝復興時期建築式樣；民國38年因旅客增多之需求而增建左側部份。

http://www.imvr.net/hotel.php?id=39

 

二、修建

http://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/出版物2(1).jpghttp://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/出版物1(22).jpghttp://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/出版物3.jpg
1905年5月15日，設立「台中驛」。6月10日，第一代車站「台中停車場」竣工。
1908年4月21日，興建火車頭的機關庫。10月24日，縱貫線全線通車典禮在附近的台中公園舉行，日本閑院宮載仁親王來台參加。
1909年1月30日，建造鐵製跨線天橋。
1911年8月30日，設置台中保線區，興建保線事務所。
1917年3月21日，第二代車站主體建築完成( 今台中車站 )。
1923年4月19日，日本皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵台中巡視，學生民眾列隊於車站歡迎。
1925年6月1日，日本秩父宮雍仁親王至台中。
1926年4月10日，日本高松宮宣仁親王至台中參觀中部共進會。
1934年4月21日，中部大地震,主體受損嚴重。
1944年，二戰空襲,車站受損。
1950年10月10日，右翼候車室與貴賓室改建完成。
1970年7月6日，台鐵局宣佈新竹、台中、台南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
1978年8月15日，第一代自強號EMU100型電聯車經由海線開抵台中。
1986年8月5日，台中至豐原間的台中線雙軌工程鐵路通車。
1995年：內政部指定為二級古績。
1999年9月21日，在九二一地震中受損嚴重。
2001年3月11日，豐原站發生列車溜逸事故，失控列車於台中站南端出軌，造成三人喪生。
2002年8月9日，2051A次自強號於本站南端發生事故，造成南北雙向不通。
2005年5月15日，台中站百週年紀念活動，開行蒸汽火車慶祝。11月5日，921地震車站結構受損整修完畢。
2008年2月25日，為疏運旅客需要，開始增加太魯閣號班次。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E8%BB%8A%E7%AB%99#.E6.AD.B7.E5.8F.B2

 

三、今日

於1995年(民國84年)內政部將臺中站審定為臺閩地區第二級古蹟(文資法修正後為國定古蹟)，保存此一深具歷史及建築意義的火車站。

http://www.railway.gov.tw/Taichung/index.aspx