｜港嘴地形｜危險航道｜歷史南平｜嘉蓮大橋｜

港嘴地形
　　所謂「南平港嘴」並不是指港口，而是「港灣出水口」，這是大鵬灣連結大海的唯一自然臍帶。短短不到100公尺的南平港嘴，寬只有20公尺，正好位居大鵬灣與大海的匯流處，既是魚群出入的門戶，也因水中浮游生物豐富，成了魚群洄游覓食的好地方。每到晨昏時刻，這兒常聚集許多甩竿靜候的釣客，還有一些手持「手拋網」的民眾，來回攀爬於橋上或橋墩間，找適當的拋網處。 　

危險航道
　　從崙仔頂海邊沿著沙灘，或走或跑地來到港嘴畔捉魚拾貝，港嘴出水口兩側的消波塊間，隱隱可見打樁入沙地的鋼板，就是為了固定水域航道。不管如何，對滿腦子想著玩樂的小孩子來說，我們哪會知道當時已呈現斑駁的鋼板，會有甚麼滄桑的歷史故事。
　　不過對當地居民來說，它卻是代表安全與危險的標誌。因為兩排矗立的鋼板之間，就是港嘴主水道。這裡水流時急時徐，匆而從大鵬灣流潟而出，忽而又給海浪拍沖回去。深淺難料，漩渦圈圈又暗伏流沙，這裡所發生過溺水事故，真是不計其數。

歷史的南平
　　再仔細想想這幾百年來，歷史的目光似乎都未投注在南平身上。
會這麼說，是因為早期南平港嘴滿布流沙，暗流深伏，南平居民見狀，多不願意由此渡河至東港。只好轉從另一側，繞遠路經林邊鄉崎峰村出入或採買日常用品。也就因為這樣，南平居民雖屬東港鎮轄區，卻總像是被寄養在林邊的孤兒，孤拎拎地少了點關注的眼光。在翻閱歷史文獻，裡面對南平的記載可真是少之又少。試問歷史上的官吏差使們，到底有誰來過呢？

嘉蓮大橋
　　這種情況一直持續到民國71年，才在駐守嘴港附近的海防部隊協助下，先架搭一座便橋橫跨南平港嘴，再經三年後，嘉蓮大橋（也稱作南平橋）才落成。記的當時鄰坊長輩叔伯，總愛鄉邀採著鐵馬到南平一遊，甚至是國民小學遠足活動的新天堂。好像從那時開始，南平居民和東港的感情才算拉近了些吧。