海權時代的巨無霸－中國造船廠

　　 中船高雄造船廠位於高雄港第二港口，面對臨海工業區，廠房長750公尺，寬175公尺，佔地面積達九十三公頃，廠區瀕臨高雄港，且以臨海工業區當腹地，是十大建設中第一個完成的重要建設，可見國家對中國造船廠之看重。其發展方式，是一面建廠，一面造船。於民國六十六年十月建廠完成，同時也建造好第一艘四十五萬噸級巨型油輪。

                                                由紅毛港輪渡站 遙望對面的中船大船塢

　　 台灣地區造船工業的沿革，應追溯至民國廿六年（昭和十二年），日人在基隆和平島建築二萬五千噸船塢一座，並由三菱重業株式會社投資成立「台灣船渠株式會社」並興建工廠，從事艦艇之修理工作；又於民國卅年（昭和十六年）續建一萬五千噸船塢一座，但由於太平洋戰爭日趨猛烈，工程停擺，直至民國卅四年台灣光復後方始完成。民國卅四年台灣光復，資源委員會與台灣行政長官公署商定，將高雄株式會社台灣鐵公廠與台灣船渠株式會社合併，定名為「台灣機械造船有限公司」，並於卅五年五月一日正式成立。嗣後為便於管理與專業化，再將機械與造船分開，成立兩個公司。原船渠株式會社於民國卅七年正式成 立「台灣造船有限公司」，自民國四十一年資源委員會撤消後，直隸經濟部。

　　 中船公司的建立，早在民國五十六年即已開始擬議，五十九年五月廿二日，經濟部成立大造船廠籌建專業小組，研討建廠原則，外商投資合作方式等，直到民國六十年才在各方面條件成熟，並在經濟部積極推動下，遂在六十二年七月正式定案，擇址在臨海工業區中鋼路三號建廠，而中船與中鋼均為十大建設之一，且均為跨越前鎮與小港二區的大型工廠。土木工程是委託中興工程顧問社代為設計，但招標、施工、廠房佈置及監督等委託台灣造船公司技術支援，除船塢土地外，其餘由中華工程公司按工程需要分區整理，於六十三年五月完成。造船廠的基本重要設施—大船塢，在民國六十二年十二月十四日與日本鹿兒島建設株式會社完成簽約，整個工程在六十六年十月前限期內提前完成。中船為配合巨型船隻建造的發展趨勢，即在建廠之前採取未雨綢繆，建造一座一百萬噸級的超級巨型油輪的大船塢，長度九百五十公尺，寬九十二公尺，吃水九十二公尺，為世界第二大的船塢，可同時建造三十萬噸大油輪三艘，或四十萬噸級大油輪兩艘半的容量。

參考資料：中船公司、嘉義市橋平國小、高雄市教育網路