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每年台灣有約1200萬個廢輪胎產生，換句話說由於生活的需求，每年平均每一個居民將會拋棄約半個廢輪胎，對於處理如此大量之廢輪胎乃是環保主管機關沈重的工作。以往廢棄輪胎常被丟置在路邊，因其材質是橡膠，在自然界長久都不易腐化，不但造成環境髒亂，更常因下雨積水而滋生蚊蟲，成為登革熱病媒蚊的溫床。而燃燒廢輪胎如果溫度不夠高會產生嚴重的空氣污染，這在全世界各國都是犯法的。民國76年間在台灣南部爆發登革熱大流行，環保署立即開始規劃廢輪胎回收。
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廢輪胎回收後，不僅可以減少前述問題，資源再生化後更有多方的好處。通常有幾種處理廢輪胎的方式：可以直接將廢輪胎拿來利用，如做人工沿岸。也可以翻修輪胎後再使用。或是當作水泥窯燃料。因為水泥需要高溫燒製，傳統使用煤礦不僅容易造成空氣污染，還會殘留媒渣。而使用廢輪胎來代替煤礦，所產生的熱能也大於煤礦所供給的熱量。或者將橡膠磨成粉後，可以用來鋪路，增加彈性及透水性。再者經由熱裂解資源化工廠，也可以產生裂解油等再利用。其他還有將廢輪胎再生成運動跑道。這是由海灣化學公司研發出來的技術，應用廢輪胎橡膠還原的技術，重新製成運動跑道。由此我們可以看出廢輪胎的回收確實是環保工作的一大重點！ |
•廢輪胎用於瑞芳透明隧道工程
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(圖片來源：行政院環保署基管會資源回收網)
廢輪胎的回收撇步
一般廢輪胎幾乎是來自於汽機車保修廠、輪胎行等，經過機動車輛回收拆解後，送到貯存場，再送到資源化工廠。不同的處理方式也會有不同的再生利用價值。所以家中如果有廢棄輪胎，我們可以交給汽機車保養廠，請他們代為處理。
參觀東南水泥股份有限公司處理廢輪胎流程
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93年12月3日我們前往東南水泥股份有限公司高雄廠參訪，感謝環保課陳仁亮課長幫我們解說。陳課長跟我們說：民國88年4月政府因跟隨外國的腳步，引進廢輪胎代替煤礦的政策，東南水泥公司也開始做廢輪胎的回收處理。由高雄各地所收集的廢輪胎，會先貯存起來，然後經過破碎機破碎成小碎胎。然後將碎胎送入旋窯燃燒。廢輪胎在1500℃的旋窯中燃燒，可以碎胎提供9000卡的熱能，用來代替煤礦，可以降低成本。而燃燒時因溫度夠高，也經適當的處理，並不會產生空氣污染。 |
•環保課陳課長詳細地幫我們解釋廢輪胎
如何做為水泥窯燃料。
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•廢碎胎在高溫1500℃的旋窯中燃燒，可以提供9000卡的熱能，代替煤礦當作水泥燒製的燃料。
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•破碎機——廢輪胎破碎成小碎片
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不過廢輪胎當成水泥窯燃料，只是廢輪胎資源再生的數種方式之一，我們在「回收再製」頁面列出四種常見的處理方式。
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