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六十年前，日本公司「清水營造」為大高雄建設了一座開啟城市迅速進步門戶的「高雄驛」，擁有特殊風格的建築，挺著堅毅非凡的身骨，矗立在高雄遼闊的平原中央，創造了一甲子來繁華興盛不斷的新興市區。 六十年後，火車站即將搬遷的工程訊息發佈後，再度由「原創者」清水營造在台灣的子公司，努力爭取到一個繼續締造歷史的契機。因此對於保留這座「親手」建立的建築，和所有高雄人一樣，清水營造有著一份特殊的情感及責任感。
然而搬移這一座歷史悠久的建築物，除了「怎麼搬」令工程傷透腦筋外，「怎麼搬才能完好如初」更是一大挑戰。經過幾次考量，清水營造最後選擇以架設軌道由電腦自動操控搬遷動作的方式進行這項工程，只是在架設軌道之前，必須經過漫長的建 築物整體評估，考慮如何在拆除部份建築物時，保留基礎立面及帝冠式建築本體，其中包括測量建築底下的土質、地下水位等等繁複卻重要非凡的工程，同時進行建築物本體補強維護，才能接著展開長達三個星期的地下土壤挖掘工程。
派出了工程菁英團隊，包括了整體的規劃、設計、及施工，有無數的幕後英雄正為了創造高雄另一項歷史紀錄而揮汗辛勤，目前的土壤開挖工程即將完工，緊接著還有架高建物、鋪設地下軌道的大挑戰，下一次經過工程圍籬外，別忘了為煙塵漫漫中的工作人員加油打氣。
位於第一月台花園內，靠近出口處的「鐵路電氣化殉職人員紀念碑」，是為了紀念民國六十四年三月到六十八年六月間，台灣西部鐵路化工程施工時，因公殉職的26位鐵路局員工及20位廠商。這座紀念碑之所以聳立在高雄車站，是因為高雄火車站是當時電氣化的終點，這也象微著台灣鐵路及高雄市的一項重要指標。 |
