・姓名：陳金城先生

・職稱：溪湖糖廠五分仔車資深駕駛員

・採訪時間：2015年7月30日，星期四下午

・採訪活動說明：第三次採訪的對象是楊肇庭老師的好朋友，目前在溪湖糖廠上班，曾經駕駛小火車往來溪湖糖廠和鹿港火車站，於是，就在楊肇庭老師的介紹下，我們來採訪陳金城先生、搭乘小火車體驗，以及參觀溪湖糖廠。
採訪實錄Q&A
Q1：大約是在何時進入溪湖糖廠來服務？服務年資有幾年了？
A：我是在1981年開始進入溪湖糖廠，一開始的部門是「運輸課」的「運物股」，到現在2015年的話，已經有34年的服務年資了。
Q2：什麼時候開始擔任小火車的駕駛員？擔任駕駛年資有幾年了？
A：因為一開始是在「運物股」工作，差不多10年左右後，當時因為駕駛員很缺，所以，公司招考新的駕駛員，所以，差不多是在1994年左右開始擔任小火車駕駛員至今，算算駕駛年資也有21年了。
Q3：與楊肇庭先生認識的過程？
A：跟楊肇庭認識是差不多在1992年左右，他是火車迷，到處騎著腳踏車，拿著照相機去拍火車，那時溪湖糖廠與員林的班次較多，專門在幫人運送肥料、玉米等，他也有在拍照，所以，從那時候開始，慢慢跟楊肇庭認識，一直到現在，已經是超過20年的老交情了，當時溪湖糖廠關廠後，內部雜草叢生的景象，楊肇庭也有用照片記錄下來，真的是火車迷。
Q4：如何訓練一名合格的小火車駕駛員呢？
A：一般來說，運輸課的內燃機車股的工作夥伴就是駕駛員，像我是經過公司公開招考後，經過台糖公司、台鐵邀請資深講師來幫大家上課，比如說交通安全守則、維修常識等，差不多2個月受訓後，再來是2000km的路考資試，一開始是資深駕駛員示範，接下來就是我們新手駕駛，合格後才是正式的小火車駕駛員。
Q5：有沒有什麼工作守則？或是一定要注意的事項？
A：駕駛小火車時，資深駕駛員一直耳提面命的事情就是經過路口平交通的狀況，在1970年代以前，公路不發達的年代，路上沒有什麼車，大部份是腳踏車，只要小火車要通過路口時，大聲鳴按喇吧，大家都會乖乖停等，可是，當公路逐漸發達、路上車輛變多時，交通變得更複雜，很多人將車窗關上吹冷氣、大聲聽音樂，即使你喇吧按再久，車輛駕駛員沒有聽到，不讓還是不讓，這時候就很容易出事。所以，我們只要開小火車，通過路口平交道時，我們都會主動地減速慢行，如果車輛不停，就是我們要停車，才不會出交通事故。
Q6：陳大哥曾經有跑哪些路線呢？對於鹿港火車站有沒有什麼印象或是聽過什麼故事呢？
A：到現在，我跑過的路線有「溪湖→鹿港→彰化→中寮」線、「溪湖→員林」線、「溪湖→溪州」線，差不多都跑過，不過，都是跑原料線、載甘蔗原料，客運線的話沒有開過。
對鹿港火車站的部份，因為是開小火車載甘蔗渣，從溪湖載到鹿港，再開到彰化、中寮，中寮那裡有造紙工廠，甘蔗渣可以提供相關的原料，所以，這是我目前僅有的印象，1996年年底，溪湖糖廠原料線停駛，從溪湖往鹿港方向的小火車也就正式走入歷史了。
Q7：陳大哥在擔任駕駛員過程中，有沒有印象深刻的小故事？或是一些工作上的甘苦談呢？
A：擔任駕駛員的工作，每天都要在發車前至少30分鐘，先行檢查車況，如零件潤油、加水、檢查油表油量、剎車等，接下來就是開小火車，注意平交通的狀況。2007年，溪湖糖廠將比利時製編號346蒸汽小火車修復完畢，例假日會固定行駛，駕駛員包含我共有4人，2人1組編班方式，每一次346蒸汽小火車開車時，一定要有2人在車上，而且要提早2小時前燒煤，才能上路，所以剛開始時或許會覺得辛苦，不過久了很多事情就都適應習慣了。
印象深刻的小故事的話，是比較不好的，有聽資深駕駛員講過50幾年前在鹿港火車站發生的意外事件，當時的蒸汽火車司機車子停好後就去吃飯，而車長是臨時找來的，可能因為好奇，想開開看蒸汽火車，所以，就偷偷地動駕駛室的操縱桿，結果，車子開動後，想讓它停下來，因為緊張又不會弄，蒸汽火車就衝出鐵軌，撞破圍牆，發生人員傷亡的交通事故；另外一件是溪湖線的叫「二重湳事件」，時間是清晨，由於濃霧造成視線不佳，結果發生小火車追撞客運列車的交通事故，真是另人遺憾的事情。
Q8：請陳金城大哥以溪湖糖廠的代表，簡單分享未來糖廠的經營方向與規畫？
A：由於每間糖廠的未來經營方向不同，以溪湖糖廠為例，目前老舊的溪湖火車站已經發包出去，請廠商來重新整理，所以，大家現在過去看的話，已經用鐵皮圍牆圍起來，正在進行整修，目前預計最快是今年12月時可以完工，不過仍要視實際復原進度來看，時間上是說不準的。當溪湖火車站整修完畢後，希望能帶動溪湖糖廠的遊客人潮，讓更多人來看看這座曾經南來北往熱鬧非凡的小火車站。
採訪後記：
　　採訪結束後，接下來的搜集資料過程中，我們也找到陳金城先生所提到的「二重湳事件」意外事故報紙，整理如下：
【資料來源：中國日報，1956/12/29】
 
採訪照片
陳大哥按照我們擬定的訪談大綱，逐一回覆
有時候怕我們不懂，還會畫圖來說明
   
不遠處就是全國唯一定期在跑的346蒸汽小火車
過程中，我們有幸和廠長一起與346小火車合照
   
訪談結束後，陳大哥還帶我們四處逛溪湖糖廠
聊車軌軌距、轉轍器、溪湖車站整修等話題

採訪心得
　　今天我們到了溪湖糖廠裡採訪陳金城大哥,他是我們之前採訪過的楊肇庭大哥介紹我們的,陳大哥分享了許多關於當小火車駕駛的須知事項,跟陳大哥小時候的回憶等。我們後來去觀察一輛全台唯一,在1948年建造,在比利時工廠完成的蒸汽火車,也就是國寶級的346蒸汽火車,可惜346只有在周日才開,我們沒有坐到,接著我們就去觀察後面的軌道,各式的運蔗車廂,還有重新整修的舊溪湖火車站,主體建築已拆除,拆下來的木材散發出濃濃的檜木香氣,非常香,希望完工以後會有更多人來了解台糖火車的歷史呢!!
　　7月29號，星期三，我們去做了第3次的網博訪談。中午在教室集合完後，我們就準備出發去溪湖糖廠。到了溪湖糖廠，陳金城先生已經在那邊等我們了。訪談時陳先生自我介紹時講了很多事情，例如：何時進糖廠工作、甚麼時後擔任小火車駕駛員等。陳先生進糖廠有30幾年了，擔任駕駛員也有20幾年，是非常資深的員工和駕駛員，陳先生也認識之前採訪過的楊肇庭老師，他說楊老師以前國中的時候，放假都會騎腳踏車來拍火車，是個火車迷，因為常常來，所以關係就慢慢變好了；陳先生還介紹了駕駛員的工作，例如：開火車前的一些注意事項，還有講如何稱為合格的小火車駕駛員等等。訪談時還來了一位大人物，就是溪湖糖廠的經理（兼廠長），經理還和我們在346號蒸汽火車前拍了張合照。我們搭完小火車後，陳先生還帶我們去糖廠的更裡面參觀，包括整修中的溪湖火車站和轉車台。非常感謝陳先生挪出他寶貴的時間，來和我們訪談，讓我學到很多東西。