歷史緣由

二級古蹟的火車站

臺中站距基隆站起點193公里252公尺，站場總面積為5公頃，為中部地區第一大站（太原站及大慶站兩簡易站亦歸本站管理），位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。座落於臺中市建國路與臺灣大道交叉處。1905年(明治38年)臺灣西部縱貫鐵路全線通車，並在臺中公園舉行全線通車大典。於1995年(民國84年)內政部將臺中站審定為臺閩地區第二級古蹟(文資法修正後為國定古蹟)，保存此一深具歷史及建築意義的火車站。

資料來源 http://service.tra.gov.tw/taichung/

台中火車建於西元1917年(民國6年、日本大正6年)，為日治時代一座仿西方文藝復興時代驛站風格的建築物，亦是日本政府明治維新運動下的產物。台中火車站的建立見證了台中市鎮的發展、台灣鐵路史的進化，更是一個時代的象徵、一個城市的地標。台中火車站在民國八十四年四月廿二日由內政部公告為臺閩地區第二級古蹟，其範圍包括臺中火車站本體、前門廊及第一月台。台中火車站之歷史文化意義及建築保存，使古蹟之生命力得延續成為一個活的歷史見證。
資料來源 http://guide.easytravel.com.tw/scenic.aspx?CityID=9&AreaID=107&PlaceID=1844

台中火車站為第二級古蹟日治時代，由於台中火車站的興建，成為台中市的地標，從此以火車站為中心發展出台中市的市區規模。車站前的廣場，更成了台中人進出的門戶，不管從中正路、中山路、民族路、成功路都可以看到巍峨矗立的火車站。西元 1995年，有可能將車站建築拆除，或只保留中央立面，幸好經過許多民間文化團體的奔走、呼籲，內政部於民國84年4月22日公告台中火車站為台閩地區第二級古蹟，使得台中火車站得以保存。

資料來源 http://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=852

年代簡表

年代	內容
明治38年（1905）06/10	第一代車站「臺中停車場」竣工。
明治41年（1908）04/21	興建火車頭的機關庫。
明治41年（1980）10/24	緃貫鐵路的全通儀式在臺中公園舉行，日本閑院宮載仁親王來臺參加。
明治42年（1909）01/30	建造鐵製跨線天橋。
明治44年（1911）08/30	設置臺中保線區，興建保線事務所。
大正6年（1907）03/31	第二代車站「臺中驛」竣工。
大正12年（1923）04/19	日本皇太子裕仁抵臺中巡視，學生民眾列隊於車站歡迎。
大正14年（1923）06/01	日本親王秩父宮至臺中。
大正15年（1926）04/10	日本親王高松宮至臺中參觀中部共進會。
昭和2年（1927）11/05	迎接日本親王朝香宮鳩彥。
昭和7年（1932）	屋頂銅板瓦部份更新。
昭和10年（1935）06/20	臺灣旅行俱樂部成立，在臺中車站設立支部。
民國35年（1946）03/01	蔣介石第一次到臺中站。
民國38年（1949）	臺中後站竣工。
民國38年（1949）10/10	右翼候車室與貴賓室增建完成。
民國54年（1965）	站前廣場整建噴水池。
民國59年（1970）07/06	鐵路局宣佈臺中、臺南、新竹及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
民國67年（1978）08/15	首列鐵路電氣化自強號列車，由臺北駛往臺中，開始營運。
民國75年（1986）08/05	臺中至豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
民國84年（1996）	屋頂石板瓦更換為鋼浪瓦。
民國84年（1995）	內政部指定為二級古蹟。
民國88年（1999）09/21	在地震中受損嚴重。
民國94年（2005）11/05	臺中車站古蹟修復完工