成為古蹟
彰化扇形車庫是東南亞唯一的扇形火車頭旅館，更是全國僅存的扇形火車庫。在西元2000年時，被彰化縣政府列為「縣定古蹟」，就讓我們「庫」寶隊來介紹，這特別又具歷史、文化保存價值的建築吧！
扇形車庫是何時開始有的？有什麼功用？
日治中期後，臺灣的車庫漸漸走向扇形車庫的設計，它是用來做火車維修、調度、轉向、保養、補給的場所，通稱為「機關庫」。
扇形的車庫，可以用最少的空間容納最多的火車
為什麼叫「扇形車庫」？
會有「扇形車庫」這個名稱，是因為它的建築物有如扇面，而轉車盤有如扇軸，鐵軌則像扇骨般的輻射狀，就像一把扇子，很特別吧！
圓弧的建築和轉車臺是最大的特色
臺灣有幾座扇形車庫？
原本臺灣的縱貫鐵路沿線共有6座扇形車庫，包括臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄及高雄港等，但目前僅剩彰化扇形車庫還在運作。
蒸汽火車行駛一段路程後就需補充燃料，全臺過去有6座扇形車庫
為什麼只有彰化扇形車庫被保留下來？
扇形車庫適用於蒸汽火車，在臺灣鐵路電氣化後，大部分的扇形車庫漸漸地沒落，一一遭到拆除。雖然彰化扇形車庫也曾在西元1994年面臨拆除，不過，在地方人士及鐵道文史工作者努力爭取之下，終於保留下來。它的許多內部設施仍保有日治時期的風貌，包括轉車盤、水塔、煤臺、屋頂的排氣煙囪等，都保存得相當完善，而且它是全臺唯一仍在運作的扇形車庫。
彰化扇形車庫幾乎保存了原有的樣子
彰化扇形車庫是在什麼時候列為「縣定古蹟」？
彰化扇形車庫在西元2000年10月25日被彰化縣政府核定公告為「縣定古蹟」，成為全國唯一的國寶級鐵道古蹟。在亞洲，除了日本梅小路蒸汽機車館外，它是唯一被保留且仍能運作的扇形車庫，堪稱「臺灣之光」。就因為彰化扇形車庫仍在運作，每天仍有火車頭進出、維修，所以它又被稱為是「活」的古蹟。
彰化扇形車庫自西元1922年至今仍在運作
彰化扇形車庫被列為古蹟後，是否經過整修？
九二一地震曾讓扇形車庫受損，在西元2002年，終於獲得九二一震災重建基金七千萬元補助，重修了車庫建築主體受損的部分，才有今日完整的面貌。
扇形車庫內部的樑柱有補強的鋼筋
什麼是「機關庫」？
其實這跟日本有關，
日本人稱火車頭為「機關車」，
維修火車頭的場所稱為「機關庫」。
圖文資料來源：彰化「庫」寶隊