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底盤: |
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底盤和懸掛系統主要影響輪胎的抓地力,兩者柔軟度越高,其抓地力越好。在車輛調整中,兩者是相輔相成。尤其底盤部分,根據不同的車種設計會使用不同的材質以及形狀,例如:越野車底盤為了適應多變的路況,需要作一些跳躍的動作,必須要有堅硬且輕量化的底盤。如果越野車是使用供油引擎,通常會產生高熱,必須採用以鋅為合金元素的鋁合金底盤,主要是這項材料具有良好的疲勞強度、散熱性,以及易加工的特性。但是不可焊接,跟其他合金比起來相對抵抗腐蝕的能力也較弱。 |
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「供油越野車的鋁合金材質底盤」
「電房車的碳纖維材質底盤-TM rs2型式車種」 |
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此外,像供電房車在競速高速過彎時,底盤材料必須有一定的柔軟度可彎曲,且有足夠的剛性,才能避免轉彎時抓地力不足所造成的翻車,一般供電房車的底盤材料仍以碳纖維為主流,為了調整底盤硬度,也會使用二層板來調校。而上述的供油越野車相同在供油房車中仍須考慮引擎散熱的問題,材質通常採用鋁合金底盤。 |
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「電房車的碳纖維材質底盤-Xray t3 2011型式車種」 「油房車的鋁合金材質底盤-Xray
nt1型式車種」 |
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平跑車的設計相當特別,一般車底盤都為一片式的,但是平跑車為兩片式類似平跑車的設計還有F1,這種設計底盤可自由轉動,如圖所示,只以單支避震器做阻
尼這樣的設計就將一般房車必有的避震器取而代之,這種相當特別的設計為了要提高高速過彎的性能,底盤材料必須要有一定的柔軟度可彎曲,但也必須有足夠的剛性,所以平跑車的底盤大多以碳纖維為材料,厚度在2.5MM~3.0MM左右。
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「1/12電平跑底盤」
「F1的特殊扭腰板設計」 |
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「1/12電平跑單支避震器」
「x-ray x12 電平跑實車圖」 |
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懸掛系統: |
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懸掛系統簡單來講就是避震器,有助於車身的穩定與影響輪胎的抓地力,在實車中懸掛系統中,避震器的作用最大。車子每經過一處凹凸的地方,就會顛簸起伏,便無法做有規律的運動。所以避震器的作用就在於吸收震動及緩衝
車身對不同型態路面的急劇變化。 |
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「避震器結構圖」 |
「避震器完成安裝圖」 |
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圖片資料來源
:自行拍攝 & 商品型錄 http://www.tamiya.com & http://www.telusplanet.net |