| 都會公園沿革 | 園區導覽圖 | 沼氣處理發電設施與介紹 | |
| 西青埔的蛻變 | 工程進度 | 交通 |
都會公園沿革
西青埔的再生
1989年行政院核定「高雄都會公園開發計畫」，
1991年6月內政部營建署變更並徵收西青埔掩埋場做為高雄都會公園用地，
這也是國內首例利用垃圾掩埋場開闢公園的示範。
分二期開發，第一期35公頃為動態活動區，
第二期60公頃為森林植物區，以垃圾就地填埋加高，
營造高低起伏的山丘，稱之為「青山計畫」。
第一期都會公園1996年4月17日開園使用，
內有金雞日晷、游泳池、網球場、大草原、戶外親水池、
溜冰場、觀景平台、戶外劇場、蛇形花園及林蔭步道。
西青埔的蛻變：
累積處理了900萬噸垃圾的西青埔掩埋場自封場之後，
隨即進入復育期，總計花費近8億元，
分為三期分區展開完成面封閉工程，包括配合高雄都會公園的設計，
依據規劃的地形、地貌展開整地，
另有獎勵民間投資興建的沼氣回收處理，以及發包施設格床式擋土牆工程、
垃圾滲出水管線埋設與收集系統、舖設不透水布、
雨水截流設施，坡面截水溝、地下水監測井、沈陷觀測點，
再最終覆土二公尺以上，並且進行水土保持的植草工作。
在垃圾滲出水的處理方面，市府環保局格外重視，
不但施設收集系統及返送系統，更埋設地下水監測系統，
隨時掌控地下水水質，目前西青埔掩埋場的滲出水均導引到收集井，
再匯入貯留池，每天以水車約載運150噸的垃圾滲出水到五十五號碼頭投放口，
流入旗津中洲污水處理廠處理，
另有150噸的垃圾滲出水返送到不透水布層下面，幫助垃圾層發酵。
如今分三期執行的全區掩埋完全面工程已近完工，
市府環保局預定最慢明年初交地給內政部營建署，
早日讓垃圾場變公園的美夢成真。
《環保局之資料 》--工程進度
民國60年代
當地大部分為台糖公司所屬蔗田
民國72年代
發展成衛生掩埋場，填埋方式採向下挖深10米至粘土層，
舖設排水管，開始填埋垃圾。
民國80年代
1、正式運轉沼氣處理發電設施，設置沼氣抽氣井100口，
四部沼氣處理發電機模組，總裝置容量5448k，
(1362kW×4)每年妥善沼氣污染可達15100公噸，
附屬發電可提供約7000戶家庭用電。
2、
持續進行全區掩埋完成面工程，
包括滲出水回收系統、格床式擋土牆、舖設不透水布、
雨水截流設施，地下水監測井、沈陷觀測點及水土保持的植草工作。
民國92年12月中旬
辦理驗收後，預定最慢明年初交地給內政部營建署，
興建第二期高雄都會公園。
民國94年達成以下目標：
·森林復育的新地景森林復育的新地景–有效復育垃圾掩場再生地。
·空氣淨化的都市綠洲空氣淨化的都市綠洲–採用生態綠化工法，
利用大面積植栽改善地區空氣、噪音、景觀等環境品質，
發揮森林生態及環保之功能。
·都市戶外活動的社交園地都市戶外活動的社交園地–提供 大面積自然、
高品質的開放性空間供國民休閒活動場所。
·參與學習與體驗的自然教室參與學習與體驗的自然教室–
推廣環境保護與自然生態教育，讓民眾經由認識、體驗進而愛護我們的生活環境。
高雄都會公園一期完成景觀
園區導覽圖
西青埔掩埋場功成身退之後的後續污染防治工程之中，以沼氣回收再利用最具
有「物盡其用」的環保特色。
數量龐大深厚的垃圾層分解後，沼氣產量豐富，以往為了處理沼氣，
市府環保局必須在場區內埋設密密麻麻的收集管及燃燒塔，所費不貲，
ＢＯＯ(興建－營運－擁有)民間投資方式負責沼氣回收再利用，
轉化為電力出售，預估最高發電量每月可達350萬千瓦，
市府環保局則省下龐大的設備機具、人事及維護費。
這座全國規模最大的民間投資沼氣回收發電的範例。
利用沼氣來發電，
當時市長謝長廷親自和能源寶寶們一起在啟用典禮上啟動綠色能源石，
讓掩埋了近900萬噸的垃圾所產生的大量沼氣，
搖身一變成為能源再利用的最佳環保範例。
環保局長張豐藤指出，這座沼氣發電設施不用花到政府半毛錢，
卻可解決沼氣污染，而業者則由售電中獲利，
形成政府、民眾及企業三贏局面，以往西青埔掩埋場是附近居民心中的痛，
發出的陣陣惡臭及悶燒的威脅，讓居民嫌惡不已，現在沼氣能源化，
未來掩埋場又變成都會公園之後，附近房價會大幅提高，
不但是都市之肺，也會是大家的「好厝邊」。
交通
一、大眾運輸
1、搭乘高雄捷運
搭乘高雄捷運紅線至R21都會公園站 → 於4號出口出車站往西北方人行道
（於大停車場西側）續行約300公尺 → 過德民路左轉沿人行道西行約 200 公尺 →
右側即可見到高雄都會公園入口。
2、搭乘客運公車
搭乘市公車218號至左營南站 → 於左營南站轉搭市公車29號往楠梓方向 →
至高雄監理處（都會公園）站下車→ 高雄監理處對面即為高雄都會公園入口。
搭乘高雄市公車紅線301號至楠梓高雄市監理處站下車即可。
3、搭乘火車
搭乘火車至楠梓火車站 → 出車站後右轉楠梓新路約20公尺搭乘高雄市公車29號
（ 往左營方向 ） → 至高雄監理處（都會公園）站下車→
高雄監理處對面即為高雄都會公園入口。
二、自行開車
省道台一線
高雄市區民族路北上往橋頭方向 →
至高楠公路經楠梓路橋往橋頭方向續行約１公里 →
遇德民路左轉西行約 200 公尺 → 左側為高雄監理處，右側即為高雄都會公園入口。
高速公路國道1號
高速公路國道1號（由高雄市區北上） →
至楠梓交流道（大社出口）下高速公路 →
沿高速公路旁平面道路往北續行至旗楠路左轉往楠梓方向 →
穿過高速公路涵洞下方由旗楠路續行200公尺後右轉土庫一路 →
於土庫一路直行經德民新橋後接德民路 → 於德民路直行經過省道台一線
（高楠公路）繼續往西直行約200公尺 → 左側為高雄監理處，右側即為高雄都會公園入口。
說明：國道1號楠梓交流道北上有三個出口，請注意是由「大社」出口下交流道。
高速公路國道1號（由岡山、台南等地區南下） →
至楠梓交流道（旗山、楠梓出口）下高速公路 右轉旗楠路 →
沿旗楠路續行200公尺後右轉土庫一路 →
於土庫一路直行經德民新橋後接德民路 →
於德民路直行經過省道台一線（高楠公路）繼續往西直行約200公尺 →
左側為高雄監理處，右側即為高雄都會公園入口。