橫跨基隆河的橋樑眾多，共有將近50座；其中，在臺北市區有：

民權大橋、麥帥二橋、麥帥一橋、彩虹橋、洲美快速道路橋、百齡橋、承德橋、高速公路橋18標橋、中山橋、中山新橋、新生北路高架橋、大直橋、成美橋、成功橋、環東大道高架橋、南湖大橋。

在台北縣、基隆市有：

　北山大橋、南陽大橋、社後橋、樟江大橋、街後橋、長安大橋、千祥橋、百福橋、實踐橋、五堵橋、六堵橋、五福橋、六合橋、七賢橋、崇志橋、大華橋、八德橋、鐵路橋、八堵橋、、暖江橋、瑞慶橋、慶安橋、國芳橋、介壽一號橋、瑞芳橋、瑞峰橋、員山橋、介壽二號橋、十分大橋、平陽橋、平溪橋、石底橋、汐平橋。

這些橋樑的最大功用，當然是讓人車能夠通行兩岸。其中，也有一些具有歷史意義、或造型特殊有觀光價值的，例如大直橋、彩虹橋、中山橋。

 ◎舊橋遺址

（一）五分吊橋

　　五分吊橋遺址位於內湖安康路414巷，也就是基隆河、內溝溪交會口附近。這座橋興建於民國七年，已經有90年的歷史，是內湖區跨越基隆河最早的一座煤炭運輸專用吊橋。

　　吊橋橋面在六、七十年間拆除了，只剩下北岸的橋柱。這座吊橋曾經架設輕便鐵路，運輸內溝地區、大湖地區的煤炭。送往南港儲煤場，再利用火車轉運外地，對地方經濟產業有很大的貢獻。在基隆河北岸的橋柱遺址，構造是鋼筋水泥，大體尚完整，以2柱及2樑組成，其中有半圓拱樑，柱之下端有扶壁，結構及造型很有特色。

　　五分吊橋目前雖只剩下北岸橋柱，但是因為它曾經見證內湖產業發展歷程，是北市罕見的吊橋遺跡，值得保存，市政府已經在93年7月將它登錄為歷史建築。

（二）內湖橋

        內湖橋又名港墘吊橋，位在內湖港墘路底，是日據時代內湖地區唯一跨越基隆河的連絡橋樑，也是內湖第一座跨河人行吊橋。我們隊員丁于芳的爸爸和媽媽剛結婚時，就常來內湖橋散步。

目前內湖橋已經拆除，只剩紀念碑。而內湖橋的紀念碑位於港墘路與堤頂大道路口，是民國88年重新立碑。

在還沒有建橋之前，是利用渡船方式連絡港墘、上塔悠兩岸的交通。昭和十年（1935年）年八月十九日上午，舉行內湖橋通車典禮，盛況空前。根據紀念碑的記載，這座橋總工程費計2萬5360圓，由臺北州政府負責1萬7360圓，另外由內湖庄役場和地方熱心人士負擔，捐款人都雕刻於紀念碑上。

（三）中山橋：

中山橋位於圓山，溝通劍潭和圓山兩岸。這座橋建於日據時代明治34年（1901年），已經將近一百年了，是台北最古老的橋樑之一。

當初這裡並沒有橋樑，日本人在圓山飯店前興建了「臺灣神社」之後，為了方便日本人前往參拜，才蓋了這座橋，並且還以他們的天皇命名為「明治橋」，可見對這座橋的重視。

    起初，這座橋是一座鐵橋，在1923年拓寬時，改成鋼筋混凝土拱橋，兩側還有花崗岩砌成的欄杆，很好看。

臺灣光復以後，政府將明治橋座橋改名為「中山橋」。隨著都市的發展，橋樑逐漸不勝負荷，於是展開擴建，並且將橋面的花崗岩欄杆拆除。

民國65年完工的高速公路跨越中山橋；民國72年又興建新生高架橋；80年代配合基隆河整治，興建了「中山新橋」；於是，這座古老的中山橋失去了他的功能。舊橋到底該不該拆除，引起許多爭議，市政府最後決定先將它分割成許多小塊，再存放起來，準備另找地方重建。

    中山橋是一座很美麗的橋樑，我們幾位隊員的父母都曾經走過這座橋，希望市政府盡快找到地方，讓它重見天日。

◎麥帥橋 

（一）麥帥一橋

    麥帥公路興建於民國53年，是臺灣第一條高速公路；而麥帥橋則是麥帥公路的橋樑。

後來，麥帥公路改建為環東快速道路，麥帥橋也於民國90年改建成現在的麥帥一橋。

    麥帥一橋長度340公尺、寬度41公尺。值得一提的是：它是雙層車道，採用「單弦拱肋雙層鋼拱橋」，不止在國內是第一座，在世界各國也是極少見。

    因為當初設計時，考慮到防洪、河水沖刷等問題，因此橋樑沒有放在河道中。又因為它位在松山機場航道下，高度受限制，經過專家設計後，才採用這種跨徑170公尺、拱高30公尺的特殊造型。除此以外，它還有電腦變色的景觀燈，色彩多變化，夜間觀看時非常漂亮。

（二）麥帥二橋

    麥帥二橋和一橋相鄰，連接健康路和堤頂大道之間，也是一座造型特殊的橋樑。

這座橋在民國84年興建，全長1190公尺，寬18.7公尺。它是國內首次採用「尼爾遜提藍式鋼拱橋」，具有力學和經濟的優點。夜間在景觀燈的照耀下，好看極了。

◎其他橋樑

（一）民權大橋

    民權大橋位於民權東路五段、六段之間；這座橋樑在民國71年完成，長度1165公尺、寬度24公尺，是內湖、南港地區進入臺北市區的重要橋樑。

    在民權大橋興建之前，民生社區還有很多空地、農田，而橋下原址則有一些磚窯。隨著台北市區向東發展，內湖南港人口不斷增加，市政府於是在民國68年開始興建，並於71年完工。民權東路也因此由原來的四段延伸為七段，一直連接到內湖的康寧路。直到今天，這座橋都是帶動內湖、南港發展的重要橋樑。

 （二）彩虹橋

    彩虹橋是連接松山饒河街和內湖新明路的行人步橋，2007年11月10日完工啟用。它採用S型的曲橋橋體，是全臺第一座S型跨河人行橋樑，鮮紅色的拱型梁搭上粉紅色及淡藍色的地磚，再搭配兩旁的電腦景觀燈，非常美麗。

彩虹橋是基隆河的新景點，我們將在「沿岸風光」中做進一步的介紹。

（三）大直橋

    大直橋是大直的地標，具有觀光價值，我們將在「沿岸風光」中做進一步的介紹。

參考資料：

1.內湖區公所網站。

2.「臺北河川橋樑之旅」，臺北市政府新聞處編印。