南港－在河南岸的港口

　「南港」是指臺北市東邊的南港區。在基隆河淤淺以前，南港路一段的基隆河畔有個天然的「港仔口」；因為它的港口在基隆河之南，又相對於被稱為「北港」的汐止，所以稱這裡為南港。

　　南港最早開發的地區，是在基隆河岸的南湖大橋附近。大約清朝乾隆二年（西元1736年）的時候，漢人就來這裡開墾。當時，漢人從福建搭船到淡水，再沿著基隆河到達這裡開墾。因為只看得到三個草埔，所以稱為三重埔，也就是現在的三重街到火車站一帶。清朝同治年間，這裡已經發展為街市。到了光緒13年（1887年）劉銘傳巡撫舖設台北到基隆之間的鐵路，在南港也設有火車站，交通的重心逐漸移向鐵路。

　　日據時代以前，最熱鬧的地方就是三重街一帶，附近地區出產的茶葉、磚瓦、菸葉、稻米，大都經由這裡運送到大稻埕，或者淡水。日據時代，南港和內湖合稱「內湖庄」，光復以後才分為兩個行政區。

　　大約在1936年左右，南港的河道淤淺、船運開始沒落，碼頭逐漸移到社後渡船頭，而在社後大橋完工以後，渡船碼頭也失去了功能，被人們遺忘了。民國20年（西元1931年），台北到基隆間的公路完工了，可是當時的車輛很少，一般民眾大多只騎腳踏車或步行。

　　光復初期，南港的煤礦和磚窯開始興起。南港地區曾經有許多座煤礦，不過南港的土質不適合燒磚瓦，原料大部分都是從內湖經過跨越基隆河的吊橋運送過來的，「五分吊橋」就是其中的一座。

　　在民國四十年代，南港被政府規劃為工業區，開始有許多大型工廠進駐，例如台肥南港廠、聯華麵粉廠、輪胎廠、汽車廠等等，讓南港成為台北市的「黑鄉」。「南港輪胎」是早期非常有名的國產輪胎，他的前身「台灣護膜株式會社」於民國29年就在南港設廠。

　　南港成為工業區以後，雖然造成地方的繁榮，但是伴隨而來的卻是污染。高高豎立的煙囪，排放的濃煙造成嚴重的空氣污染，加上肥料廠的液氨的臭味、輪胎廠的橡膠燒焦味，讓人難以忍受。南港的天空總比其他台北市區更多污濁。因此也有人戲稱南港為「黑鄉」。

　　加上民國70年間，在南港設立了垃圾山，嚴重的污染了當地環境。除此之外，啟業化工廠造成污染而遷廠的事件。根據解說員李錦琨先生的說法，台化工廠和垃圾山，造成兩次基隆河的生態浩劫。

見證南港繁華的磚廠遺址

參觀南港舊磚廠

　　近十年來，南港逐漸轉型，那些具有污染的重工業，已經搬離；現在的南港已經脫胎換骨，逐漸轉型為軟體科技、商業繁榮的地區了。

           12月下旬，爸爸陪我探訪南港。我們事先收集了許多資料，再根據資料記載，在南港路一段10巷、30巷的「港仔口」附近找到南港舊碼頭的位址，以及最早開發的三重街，可是那裡已經找不到任何古厝、古蹟了。南港路上的「南港輪胎」圍牆上，還殘留著「反抗共匪破壞歷史文化，反對共匪搜刮人民財產」的標語，字跡已經斑駁。

南港輪胎廠的高大煙囪

南港輪胎圍牆的反共標語

　　過去南港生產磚瓦，在基隆河沿岸的南湖大橋一帶，曾經有許多磚窯。在成美橋附近的南港路三段上，公車站牌還有一站是「松山磚廠」，可以見證當年的磚窯盛況。

　　我們循著資料，在環東大道旁找到了磚窯舊址。只可惜書上特別介紹的「八卦窯」已經找不到了，我們向當地居民打聽，原來在7年前拆除了，原址變成一座停車場。

 松山磚廠的站牌