我國垃圾處理在民國73年以前，大多為任意棄置，行政院亦於92年12月核定「垃圾處理方案之檢討與展望」，訂定我國「垃圾零廢棄」政策目標，同時配合資源回收再利用之規定，全面推動「垃圾零廢棄」之總體垃圾減量及資源回收等政策，提倡以綠色生產、綠色消費、源頭減量、資源回收、再使用及再生利用等方式，將資源有效循環利用，逐步達成垃圾全回收、零廢棄之目標，並預訂於96年以後，除偏遠地區外，垃圾將不進掩埋場。

        訂定各項具體改善措施，包括：實施資源回收再利用法、強化垃圾減量、加強執行資源回收、推動再利用、強化垃圾清運系統、提昇垃圾處理技術及規劃最終處置等七項措施，以逐步達成垃圾全分類、零廢棄之目標。

報導中指出，瑞典從1991年起即成為全世界第一個徵收二氧化碳排放稅的國家，汽車每開一公里，就要徵收1克朗的稅。政府也大力推動汽車製造廠研發環保車，並獎勵民眾改採環保車。例如只要購買環保新車，可以獲得約1萬克朗（約5萬台幣）的補助;瑞典人對於氣候變遷的關注，不只在環保車上面，現在連吃進去的食物排放多少二氧化碳，也都斤斤計較。如果一個四口的家庭，不買汽車，多吃蔬菜、少吃肉，可以減少約十倍的二氧化碳排放。到外地旅行儘量搭火車，不租車，騎腳踏車；瑞典人在生活中，燒木頭、做堆肥，好像很復古，事實上，卻是未來的趨勢。瑞典人民在購物時會選擇有機商品。開車的時候用的是每加崙6元的無鉛汽油，由政府補助的沼氣，價格比汽油便宜。瑞典所使用的沼氣能源是從垃圾中提煉出來的未開發能源。瑞典生物處理部門的主任Ulf Martinsson形容這好比一個廉價的胃，我們餵食它生物的廢棄物而它則將其轉化成生化石油。沼氣可以用來發動公車及汽車。事實上，現在瑞典有將近15%的新車都是以替代性能源來啟動車子。而2005年以前，其數量不過只有1%而已。 Volvo汽車目標在2007年成為第一個零污染的重工業，如果一切都能照計劃進行，這個工廠將會研發出不會造成溫室效應的石油能源。