根據高屏溪附近居民反映,高屏溪河床遭盜採砂石及偷倒磚瓦等建築廢棄物等不法情是非常嚴重,以致造成水流、水文完全改變。
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河川盜採砂石問題,目前所實施的河川聯合共管制度,法務部、地方政府應全力落實管理,務必使盜採砂石得以禁絕。至於行政院已核定的砂石供應方案,將逐步以陸上砂石代替河川砂石,亦應予以落實。
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經濟部水利司指出台灣每年容許採砂量約4600萬立方公尺,而目前每年約一億一千萬立方公尺採砂量的需求。
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中山大學海洋環境與工程學系教授陳陽益表示,
1.高屏溪運砂量居全台之冠,一年高達四百億噸,政府早就應該確實做好固定河道或調整式攔河堰工程,除了管制砂石盜採狀況,分類農田及工業廢水,以確保水質、流量,從整治河川下手才是根本之道。
2.高屏溪長期以來遭人盜採砂石,橋墩週遭沒有足夠的土砂可以挺住基盤,但相關當局不僅沒有將橋墩基盤往外延伸,進行固砂工程,又未適時補平大水沖刷出的坑洞,讓高屏大橋橫樑更為傾斜,未固砂、又盜砂,讓高屏大橋病入膏肓。 |
環境監督聯盟成員楊娉育表示,禁採砂石根本就是「禁歸禁,採歸採」,整個高屏溪成為盜採砂石工廠,政府明知道砂石盜採是造成高屏大橋橋墩裸露的元兇,卻無法拿出魄力對抗民代與黑道之間的掛勾,讓高屏溪河床因盜採砂石被切割得非常嚴重,水流衝力加強,不斷侵害高屏大橋橋墩,才會釀成此次災害。
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某位民眾表示,台灣因特殊的地形氣候條件,河流類型被歸類為所謂的「荒溪型」,其雨季河水流量與流速均大,對河床沖刷的力量即強,面對此一特殊河流地形,並未見政府相關單位對跨河橋樑多加重視,反而放任砂石業者於河床中大肆挖取砂石,任由橋墩裸露,無視於橋樑岌岌可危。
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經濟部水利處副處長吳憲雄指出,高屏溪上游濫採砂石的情況,在實施河川聯合共管制度後,已明顯改善許多,根據行政院核定的砂石供應方案,到民國95年時,河川砂石占國內整體需求量的比重,將由目前的90﹪降低至30﹪。
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為避免濫採砂石減損高屏大橋使用年限,高雄現在83年底即公告高屏溪從里嶺大橋至出海口,禁止抽砂船作業,之後在86年3月1日起公告全面禁採砂石,並曾移送法辦兩件盜採案,但對於持續可見的盜採情況,水利局的答覆是「並沒有比上游嚴重」。
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高雄縣政府自86年3月1日起公告全面僅採砂石,但高屏溪盜採砂石情況仍經常可見,工務局為防患未然,將花費490萬元,預定在12月底前完成縣內859座橋樑的安全檢測,並將所有橋樑安全予以分為A、B、C、D級,凡列為D級者,即向交通部爭取經費重建。
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經濟部水利司指出台灣每年容許採砂量約四千六百萬立方公尺,而目前每年約一億一千萬立方公尺採砂量的需求。
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