三腳渡是 因 居民在 劍潭 ( 山仔腳 ) 、 大龍峒 ( 大浪泵 ) 、葫蘆 堵 三地間渡船的往返而產生，也是當時基隆河上唯一的三角渡船頭 。

三腳渡 土名為 後港墘， 位在基隆河、淡水河、番仔溝圍成的沙洲的東南角，今天稱這個大沙洲為社子島。 (註2)

從清朝末年的行政區劃看，社子島屬芝蘭一堡所管轄，全島可區分為社子與溪洲底兩大庄，社仔庄是由社仔、後港墘、葫蘆堵、渡仔頭、三角埔等小聚落組成的。就現今行政區劃，它屬士林區之社子、後港、葫蘆、永平、倫等、福安、富安等里，而三腳渡屬後港里轄區。 (註2)

至 於「後港墘」在地圖的出現，可 能 是 清光緒五 年 （ 1879 ） 「淡水 縣輿 圖． 分 圖六」中的「港仔墘」，可 能 因後港墘三腳渡之重要而 受 到 注意 ， 乃將 地 名標 出。(註2)

三腳渡連結社子、劍潭、大龍峒，隨著土地的墾殖、 村庄與街庄 的 形成，以及 保安宮的建立使得社仔與大龍峒的連繫更為緊密，三腳渡也顯現出重要性。(註2)

三腳渡除了具有連結街庄的交通功能外，也是附近居民維持生計的重要場所，船隻聚集在渡船頭；居民在河邊養鴨、在河裡耙蜆仔和捕魚，居民這些生活方式都與三腳渡有著密切的關係。

三腳渡的風光期共可分為三個時期： (註1、註2)

第一部曲：渡船時期

做為 劍潭、 大龍峒 、葫蘆 堵 三地間往來的交通要道，最繁榮的時候船隻高達兩百多艘。 (註1)

第二部曲：抓蜆仔時期

後來因為淡水河整治計畫及陸上交通工具發達，使得渡船的需求減少，所以人們便利用渡船的舢板來扒蜆仔，大粒的拿到市場去賣，小的就當成鴨的飼料。

第三部曲：紅蟲特攻隊時期

第一部曲：淡水河防洪治本計畫(註2)

民國 53 年葛樂禮颱風重創臺北，迫使水利局倉促決議將尚未完全定案的「淡水河防洪治本計劃書」中的第一期工程緊急付諸施行。其中「番仔溝的填平」和「基隆河的改道」兩項工程，改變了三腳渡的命運。

。番仔溝的填平
在民國 53 年 6 月「淡水河防洪治本計劃工作報告」中提出，基於經濟上的考量，政府採取了第三個方案將基隆河改道，同時也將番仔溝填平，使得社子和大龍峒連成陸地，渡頭失去功能，所有的船隻都靠往三腳渡，也因此造就了 60 到 70 年代三腳渡的繁榮時光。

。基隆河首次截彎取直工程
原本基隆河兩岸的劍潭和後港墘連成ㄧ片陸地，不再需要渡船。

由於淡水河防洪工程，把社子、大龍峒的船集中到劍潭的渡船頭，於是「三腳渡」就成為現今此地的代名詞。

第二部曲： 工廠、家庭廢水使河川變色 (註2)

由於河岸的工廠與家庭廢水紛紛注入基隆河，河水受到深度污染，使得 河中生物無法生存，紅蟲數量也因基隆河更嚴重地污染而銳減， 再加上鰻魚價格跌落，抓紅蟲的生計也結束了。 三腳渡漁業逐漸沒落，如今只剩下幾艘漁船停靠，漁民無法靠水吃飯，紛紛轉業，現在也只剩下少數漁民會偶爾 下河尋找紅線蟲來打發時間。

第三部曲：陸上交通工具快速發展 (註2)