•  探勘地點：花蓮新城到化仁沿岸

時間： 2005.10.15 7 ： 00~11 ： 00AM
帶隊老師：鍾寶珠老師、貴華老師、蕙吟老師
參加人員：林芳綺、葉家如、王冠中、胡家睿、何恭侃、陳昱儒、鄭之瑄
家長：之瑄媽媽、俊祐媽媽
觀察人：鄭之瑄、何恭侃
　　今天我們跟著寶珠老師到了花蓮的沿海地區，看到了好多因為龍王颱風的摧殘而塌陷了的海堤，想了想，真是令人心驚膽跳。
　　最後一站是化仁東昌海堤，這邊的海堤潰決、海水倒灌，造成榮光社區淹水。 走上化仁、東昌海堤時，最顯眼的是一艘大型輪船被海浪沖上了海灘。我們走到海堤潰決、海水倒灌的地方，發現這個地方正是工程施工的地方，為什麼海水會沖垮這麼硬的混泥土，而兩旁植栽的地方卻屹立不搖呢！
　　經過了ㄧ天的觀察，我突然想到，我們常常聽到「人定勝天」的口號，但人真的可以勝天嗎？
　　多種些植物不是比花大筆鈔票興建堤防、放置消波塊，好多了嗎？

•  鹽寮漁港意外 製造了沙灘

時間： 94 年 10 月 22 日上午 8 ： 00 ∼ 9 ： 10
帶隊老師：鍾寶珠、李倍甄、謝老師
家長：恭侃爸爸、之瑄媽媽、浚祐媽媽、伯豪爸媽
觀察人：林芳綺、葉家如、胡家睿、陳昱儒、何恭侃、鄭之瑄、邱伯豪、盧威廷、李翊瑄
紀錄：邱伯豪
內容：在還沒有進入鹽寮漁港前，我們一行人將車暫停在台十一線公路旁，寶珠老師以及謝老師帶領我?　　到公路的另一端，遠眺鹽寮船澳，老師仔細地介紹鹽寮漁港因設計及施工，因未考慮突堤效應，完工後突出海岸的堤防，攔截了沿岸流夾帶的漂砂，使突堤的北側淤積，所以我們看到原來鹽寮以北的礫石灘，而今是一大片的沙灘，破壞自然了原來的生態平衡現象。
　　我們對於當地地形，有了初步了解後，隨及驅車進入鹽寮漁港，我們發現有許多消波塊都被砂給埋起來了！還有不少的大、中、小礫石，我們還看見北邊的礫石較多，南邊是砂子，可能是因北邊的浪較大，才把不同大小的礫石拍打上岸來，相對的南邊因浪較小，所以將砂沖上岸邊而已。
　　我們隨著老師走上突堤，看到一根寫著「水深危險禁止游泳」的柱子，後面還有兩根鐵鉤，顯然是放救生圈和繩索吧！但是它卻被埋在沙裡，原來要綁船纜繩的「船塢」也已在沙堆中了。
　　十二年前的鹽寮漁港，剛完工時，漁民可以把車子開進港灣裡，將漁獲運走，而現在卻被礫石及砂石所填滿了。這個漁港從建好以後，就開始淤積，漁民不方便出海捕魚，所以政府就將它改為「休閒觀光漁港」，蓋了幾座涼亭，把消波塊漆上紅、藍、黃各種顏色；但是今天是週末，除了我們，也有沒看到什麼遊客！
　　我們看到觀光觀景及乘涼的建築物都被礫石及砂石所掩埋了，更誇張的是在旁的建築物及消波塊竟然被礫石及砂石掩埋到只剩一半了！政府不斷的在那兒增加了許多消波塊，試圖以人定勝天的方式，阻當大自然海洋的反撲，但是卻失敗了；波濤洶湧的巨浪，帶來花蓮溪沖刷下來的漂沙、礫石，不斷地拍打海岸下，產生了淤積，加速減少漁港使用年限。人們卻不知道學習與大自然和平相處，共存共榮，每年更增加預算，投注更多的財力與人員，將海岸堤防一一加高，佈置更多的消坡塊 ••• ，這不僅破壞原有的自然景觀，再與大自然博鬥下，節節敗退，這樣做真的對快即將消失的海岸有用嗎 ?
　　我們也看到漁港內，將於 94 年 11 月才要完工的絞車房，已被今年的龍王颱風吹的機房內都是砂石，在旁的道路都被砂石給掩埋到一半了！這一切復建的工程到底要花多少人力、財力才能完工？而且完工之後又能維持多久？下次、下次的颱風及日積月累的風吹雨打，我們的海岸又會變成甚麼樣子 ? 難道就是施工又不斷的摧毀，兩者間惡性循環下去，難道沒有其他更好的方式了嗎 ?
　　過去國人對於山林、河川、海洋生態的維護，尚未普遍覺醒，任意破壞與開發，才遭受自然界的反噬，如何永續維持自然，共存共榮，才是我們所應重視的課題吧！

圖說：

這警告標示， 12 年前，鹽寮船澳剛建好時，它的兩邊都是汪洋海水。

•  東海岸的問題

紀錄地點 : 領頂海邊、橄欖樹腳港、水璉
紀錄人 : 徐浚祐、鄭經叡
拜訪時間 :94 年 10 月 23 日下午 3:00~5:00
　　這個禮拜也是因為時間的關係，所以我們禮拜天下午才去拜訪花蓮海岸的南段－－嶺頂鹽寮船澳及水璉。
　　第二站我們到了橄欖樹腳港，這裡有一座廢棄的漁港，這個漁港成立的原因聽說是為了九戶漁民而蓋的，但是這港口已經全部都被沙子堆積，變成了一個觀光休閒漁港，從這一點我們可以來探討，蓋了這個漁港不但沒有用，浪費錢還使得沙子一直淤積，使其它海岸的沙子在這邊被攔了下來，海灘都都不見了。我還記的兩個月前我才和家人一塊來這裡野餐，可是誰知道才二個颱風，原本我們再打棒球的地方已經被沙子堆到有 70 公分高了，且政府做的休閒涼亭的涼柱也被沙子堆積起來，蓋了這一個漁港真的是大錯特錯，不但沒發揮效用，還浪費了錢。更重要的是，沙子都被帶到這裡淤積，其他地方的沙子沙灘都不見了。
圖說：鹽寮船澳建港之後，北邊多出了這麼大的沙灘，依照「消長平衡」原理， 一定有別的地方沙灘受影響。

•  鹽寮船澳所查資料和我們的探勘一樣

日期： 94 年 11 月 3 日中午
參加者：郭?質、林芳綺、葉家如、王冠中、胡家睿、何恭侃、陳昱儒、鄭之瑄、林見為、李翊瑄、林芳羽、徐浚祐、鄭經叡
老師：貴華、蕙吟、倍甄、謝老師
紀錄：何恭侃
內容：今天我們來到電腦教室進行討論，我負責的區域是鹽寮船澳，我今天上網查了以下內容簡要：
因漁港興築的關係，築出長 400m 突堤，因突堤效應的關係攔截了南向漂沙，造成突堤北側砂石堆積，淹沒消波塊的情形；南側則因南向漂沙來源短少，造成海岸退縮侵蝕的情況，進而重新拋置大量消波塊減緩海岸侵蝕速度。
　　堤頭則因為突堤效應的關係，海底地形刷深，造成沈箱崩陷破壞。甚至我們可在突堤上看到沈箱因底擋不住波浪的侵襲，而被推送至岸上的情形；此處波浪的激烈運動可見一斑。
若以潛堤（離岸堤）作為消波的方式，可使波浪提前於外海處碎波，使進入岸邊的波浪不具有嚴重的侵蝕作用，不但可減少景觀上的破壞，亦能達到相同的效果，且不至於岸邊產生嚴重侵蝕的狀況。 這內容和我們時地去探勘和實地採訪的結論是一樣的。
　　可見任何一項工程的建設，都需要謹慎評估，要事先作調查、實驗，尤其是我們毫無所知的大海，變化莫測的大海；否則影響深遠。

圖說：

這是我們小組實地探勘鹽寮船澳拍的，我們戰的地方是船澳的北岸，未建船澳前，這兒是太平洋啊！

◎ 颱風也拜訪了鹽寮船澳

地點 : 電腦教室
人員 : 謝老師，徐浚祐，鄭經叡
　　今年暑假歷經了泰利，龍王，海棠三個強颱，不僅是人民受到威脅，連位在鹽寮的橄欖樹腳港都受到波及。為了徹底了解船澳的問題，我們分析了颱風前後的照片，發現颱風後沙灘消失了，但過幾天又回到原本的樣子。由此可證明，若不再解決鹽寮船澳的大問題，沙灘堆積和流失的情況將會每況愈下。

◎ 第九河川局規劃課巫科長對鹽寮船澳淤積的看法

時間： 94/12/6 下午 4 ： 30 ∼ 6 ： 00
參加者：家如、芳綺、翊瑄、芳羽、威庭、柏豪
回答者：巫科長
老師：寶珠、蕙吟、謝老師
紀錄：何恭侃
問題：
　　請問鹽寮船澳的淤積，為甚麼會造成淤積？有甚麼防護對策？是否會進行長期監測？
回答：
　　鹽寮船澳是因施工中之沈箱被颱風沈至港中無法再利用而不是淤積。至於船澳北端有防波堤之關係，阻擋了沿岸漂沙而形成淤積，情形近似美崙溪口之淤積，現在尚未納入監測，未來將評估並爭取經費辦理監測。

◎ 鹽寮船澳北端新生地 利用應再考量

日期： 94 年 12 月 13 日
紀錄：何恭侃
這份報導是從報上摘錄下來的：
　　花蓮壽豐鄉鹽寮船澳工程執行雖然失敗，但卻意外再船澳北端產生了六點多公頃的新生地，這塊無心插柳而產生的新生地，相當適合出租給民間投資開發為觀光遊憩設施，縣府不僅可坐收租金，還能增加花蓮的新景點。
　　鹽寮船澳北岸的新生地，海岸地形相當不穩定，幾次颱風過境，長浪越過新生地直接衝擊到堤岸，此外，新生地目前為國有地，開發上有其困難，並且目前位於海防管制區內。
鹽寮船澳北端及美崙溪出海口南岸所產生的新生地，縣府應積極加以利用，其中，鹽寮船澳北端的新生地，因緊鄰花蓮海洋公園，若能規劃開發成景點，更能展現花蓮海洋觀光的特色；至於美崙溪南岸的新生地，也可朝水上運動來規劃，縣府應該主動突破法令，讓民間來投資的話，更能坐收豐厚的租金，還能增加花蓮的新景點。

評論：但地理位置和經濟效益不佳，又因漂砂的流量過大，海象不好，若要闢為新景點，應再審慎評估，目前這項計畫已經被農業局取消了。

◎ 鹽寮船澳的意外

時間 94 年 12 月 15 日

紀錄：何恭侃
以下是關於網頁子題目前大概的資料：
寧靜的漁村
　　鹽寮在台十一線八公里處，是東海岸近年來新興的遊憩點，綿延近三公里的金黃色砂灘，夏日的水上活動，和其他季節的灘釣、磯釣，也是吸引一般遊客的旅遊重點。鹽寮漁港早期是一個以捕龍蝦維生的傳統小漁村。

建好就不能用的港
　　早期花蓮鹽寮海岸有一大片的沙灘，鹽寮漁港興建之後，海灘只剩下消波塊與礫石，這樣的代價卻換來一個不能用的漁港，鹽寮漁港進行二期的工程花了一億兩千萬元，第一期工程只建了北堤防與外防波堤，外防波堤就因為颱風大浪被打斷了兩次，南堤防也因此停建，第一期工程興建時，港口內發生嚴重的侵蝕現象，第二期改善工程完工之後，沒想到這回變成嚴重淤積，港口變成遊客戲水的沙灘，漁民的竹筏只能和以前一樣停在沙灘上。

觀光休閒漁港現況
　　鹽寮休閒漁港不具觀光船進出海岸的功能，是花蓮與石梯港的中間站，遊客要欣賞花蓮海岸風情可沿花東海岸現一路巡遊至此。區內未設賣場與解說室，址設置與大自然相呼應的休憩亭與觀景台、木棧道，讓遊客可以輕鬆安全的享覽太平洋海風的壯闊與溫柔。

意外沙灘哪裡來及影響
　　鹽寮觀光漁港預定地位於花蓮縣壽豐鄉橄仔樹腳海濱，是政府為促進東部觀光及促進漁業發展而作的建設；可惜經過數次開工、停工後僅留下一 400m 長突堤及破損的沉箱。

◎ 訪問農業局漁業課長談鹽寮船澳建港始末

時間： 94 年 12 月 19 日下午 2 ： 30 ∼ 3 ： 30
紀錄：恭侃
內容：今天下午謝老師帶我去訪問縣政府漁業課長，談鹽寮船澳的問題。
鹽寮船澳於民國七十九年，應漁民需求，由省營漁業局所闢建，但在其中的二期工程，施工的沉箱發生了意外，導致計畫失敗，又因海象不穩定和颱風的影響，民國八十三年，淤沙曾經把整個鹽寮船澳的南北岸都填掉，民國八十八年又進行水工模型實驗和離岸港等計畫，但卻因不符經濟效應。另外意外造成北岸的六、七公頃的新生地，目前以綠美化的方法來做，相關設施有木棧道、觀景亭等，應為實在沒有方法可以改善，現今維持原樣提供遊客遊憩；漁民基本的捕魚方式，目前只有十幾艘膠筏而已。

圖說：

這是我們在水璉海灘撿到從鹽寮漂流到水璉的 3 個漁箱，已經被海浪打得破掉。

◎ 鹽寮船澳的突堤對水璉海灘的影響

時間： 94 年 12 月 26 日

參與者：浚祐、阿睿、柏豪、致君、恭侃、謝老師、浚祐爸爸、媽媽、致君媽媽、柏豪媽媽
紀錄：恭侃
內容：花蓮海岸長期以來是動態的平衡，此長彼消，由於鹽寮船澳距水璉 6 公里，水璉是個鼻岬，從鹽寮就可以清楚看到水璉牛山。
　　所以我們推想：鹽寮的突堤所攔截的漂沙，若沒有這突堤攔截，那麼應該是會飄到水璉海灘。為證明我們的想法，我們已連續作了實驗，從鹽寮出海 340 、 450 、 600m 各放流裝了沙的保力龍漁箱，沿途用望遠鏡追蹤，最後 3 個漁箱果然在水璉海灘，這讓我們欣喜若狂，這證明了船澳不當的建港，影響了沿岸流，對沿岸的漂沙及水璉消失的海灘，影響甚大。
　　不過老師說：還有花蓮溪過度的採砂石，使沿岸沙灘砂石的補充量嚴重不足，更是主要元兇。